关西机场可以说是当时日本最贵也是最著名的基建工程了，机场刚建成就广受全球建筑界赞誉，被赞为“轰动世界的壮举”。美国土木工程师协会甚至称赞它为“新世纪的丰碑”。
但是这座具有划时代意义的机场却有一个极大的缺陷，因为大阪湾海底的地质属于黏土层，是很厚的淤泥，这使得机场从建设之日起就一直在不停的沉降之中，据统计，从机场建成到2001年7年的时间里，机场所在的人工岛下陷了约11.5米。要知道当时建设时的海水深度也不过20米。
有了漏洞必然要不断的修补，从开放之日起机场方不得不花费2700亿日元（约161亿人民币）巨资用于在地下室建造一堵水泥墙以防海水渗入和后续维修。不断的修补工作令机场方负债累累，截止2000年，关西机场累计亏损额高达93亿人民币。尽管深处不断下陷、负债累累尴尬局面，机场方仍从96年起历时十几年的时间陆续填海扩大航站楼面积。这意味着关西机场至少在2017年之前都不可能摆脱赤字。更有一份可怕的预测，随着全球变暖趋势的加剧，这座曾经的建筑奇迹或许会在50年后沉没于海底。
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日本花1300亿填海建的机场，今面临沉没危险，靠九百根柱子支撑
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