说到日本制造（Made in Japan），“完美工艺”、“精益求精” ，一直是打在其身上金光闪闪的标签。

而近日，日本钢材和轮胎企业相继爆出丑闻，已经在汽车界炸开了锅，引起日系车主和日系车零配件的集体恐慌。

1905年成立的神户制钢所(Kobe Steel)，是日本钢铁行业的霸主。

几十年来，日本的汽车、新干线、轮船、飞机上都在使用神户制钢所提供的原材料，绝对算得上日本经济的隐形支柱。

就是这样一家堪称“日本门面”的企业，却在近日被爆出从10年前就开始大规模篡改产品强度检测数据。

包括近2万吨铝制部件、2千多吨铜制品和近2万个铝锻造品的不合格产品，被出售给包括丰田汽车、JR东海新干线、美国波音公司等200多家企业。

神户制钢所副社长梅原尚人承认，“因为产品无法达到客户要求，又无法在交期内生产合格产品，所以篡改品质保证资料蒙骗客户，类似手段已持续10年。”

这一丑闻的严重之处，在于不光关系到神户制钢自身的存亡，还把一大批企业拉下了水。

只要使用过神户制钢的原材料，产品就会被消费者质疑。

美国彭博新闻社一针见血称：“你担心自家车用的不合格日本材料吗？”，让美国人立即意识到，从遥远岛国传来的这一丑闻，已经关乎自己的出行安全。

篡改数据本身令产品质量下降多少不得而知，但对消费者信心的打击，绝对致命。

原材料是制造业的最上游，水源被污染了，整个流域肯定都要遭殃，更严重的是，这个流域覆盖全球，涉及到我们每一个人。

根据神户制钢网站介绍，“汽车阀门弹簧用线材”是其独家产品，占据了世界上50%的市场份额，也就意味着世界2辆车中有1辆就可能使用了不合格线材。

而用于汽车车体骨架的“高强度钢板”，神钢的产品也占据了日本市场50%份额。

丰田、马自达、斯巴鲁都已经表示，在自家生产的汽车部件中使用了神户制钢所的问题产品，接下来可能会面临一波大规模召回。

而被神户制钢坑惨的队友，预计还包括受包括日产、本田、三菱汽车、川崎重工等多家日本大企业，甚至坑到了美国波音、英国高铁。

可以说，天上飞的，地上跑的，海里浮的，没一个能躲得过。

日本工业领域受到全面的负影响，这已经不是蝴蝶效应，简直是飓风横扫日本列岛！

而且，全球几乎每个人都在其影响范围之内。

就算你家里没车，出门你总要坐车，想想看平均每两台汽车中，就有一台使用神户制钢的线材，妥妥的躲不开！

美国《纽约时报》评价道，“神户制钢所数据造假，破坏的是整个日本制造业的声誉。”

另外，今年6月日本高田公司宣布破产，这家全球最大的安全气囊制造商因为隐瞒安全隐患，据信已造成了10多人死亡，令1.2亿台汽车需要被召回。

除了神户制钢所及高田以外，就连日本著名轮胎制造商普利司通由于涉嫌和其他公司操纵价格，从中获取利润，受到定价指控，被判处2960万美元（约1.95亿人民币）的处罚。普利司通公司接受处罚，用来支付指控他们20世纪90年代末和21世纪初在汽车防振橡胶件上的固定价格和操纵投标的费用。

该消息显示，普利司通从2001年的1月至2008年的12月，在至少8年的时间里以分配销售、操控竞标的形式提高和维持汽车防振橡胶件的高价格，以此获取众多汽车企业的利益。

据了解，这已经是普利司通轮胎本周第二次爆出丑闻，本周曾有媒体报道《客车行驶中爆胎，司机质疑该普利司通轮胎质量问题》：9月底，刘司机的客车在205国道正常行驶中，左前轮突然爆胎，满载乘客的客车侧转直下险些撞上国道护栏。该轮胎是今年5月份新买的，跑了仅3万多公里。左前轮爆胎后不久，10月8日，该客车左后内侧轮胎也发生了爆胎。“爆胎的两个轮胎都是普利司通牌。对于爆胎事件，司机质疑该轮胎爆胎为质量问题。

日本企业接二连三的造假事件，让日本制造的“高品质”被严重动摇，也让全球企业和消费者跟着遭了大殃！

仅靠事后的鞠躬“诚挚道歉”，并不能挽回失去的信赖。

综合整理自日本窗、 车与轮精英轮胎店主联盟

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