提起日本制造（Made in Japan），很多人认为是 " 精益求精 " 的代表，" 完美工艺 " 的化身。尤其是在汽车行业内，日系车的销量一直是高居榜首，然而近年来，日本企业却接二连三被曝 " 造假 "。继三菱篡改汽车燃效数据、高田篡改安全气囊测试数据后，第三家日本企业——日本神户制钢爆出篡改数据的丑闻，这次直接影响到包括丰田汽车、三菱重工、马自达、斯巴鲁在内的约 200 家企业。

近日，日本第三大钢铁企业神户制钢所承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。神户制钢所说，今年 8 月底公司内部调查发现，旗下 3 家工厂和 1 家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。在截至今年 8 月底的一年里，有约 2.15 万吨铝和铜制品流入大批企业。这些问题产品约占该公司年产量的 4%。涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。

约 200 家日企中招 不排除部分企业召回问题车辆可能

随着科技的飞速发展，汽车越来越追求轻量化，所以很多很多的车企都放弃了钢材，选择了铝制品，铝制材料被广泛的应用到汽车的发动机，悬挂，底盘和一些其他的配件上。如果性能指标根本就不合格，还被运用到汽车上，这后果还真说不好。

丰田汽车表示，该公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门。丰田说，正在确认使用这些产品的车辆及可能带来的影响，据此决定今后对策。

三菱重工表示，该公司正在研发的日本首款国产喷气式支线客机 " 三菱支线客机 "（MRJ）也使用了神户制钢所的问题产品。三菱重工没有透露具体使用情况，其公关部门说，已经确认相关部件不存在安全问题，预计不会影响客机今后的开发进程。

斯巴鲁也表示，采用了这家篡改了性能数据的铝制品用于自己的汽车和飞机，还在日本本土内卖了 16 万辆左右。而马自达销售了大概 20 万辆。

篡改数据已有 10 年并非个案 据称是上层知情默许

实际上，神户制钢所在 2016 年也曝出篡改数据丑闻，旗下一家生产钢丝的子公司在 9 年里持续伪造不锈钢产品强度，将不符合行业强度标准的不锈钢产品冒充合格品出售，影响产品包括热水器等家电以及汽车。值得注意的是，日本首相安倍晋三曾在这里工作过。

日本经济产业大臣世耕弘成 8 日批评神户制钢所篡改数据 " 是动摇公平交易根基的不当行为 "，要求其尽最大努力挽回信誉。

《经济参考报》曾分析称，日本制造业的集体跳水，反映了日本制造业目前遭遇转型期的尴尬和试图 " 再崛起 " 的无奈。在夹缝中，曾经风光无限的日本品牌急于求成或掩盖下滑业绩，这是导致日本制造业近年来丑闻不断的根源。