继日本钢铁造假丑闻发酵后，近期，日本国内可谓是“祸不单行”。日本航空自卫队(下文简称“空自”)连续2天“摔机”事件。(10月17日，一架UH-60J直升机坠海失踪，10月18日，一架F-4EJ战机在起飞过程中发生意外撞击后，漏油起火)，则再次暴露出空自机队严重老化的问题。

UH-60J是日本三菱重工引进美国西科斯基SH-60“海鹰”直升机生产线后的国产版本，日本组装的首架UH-60J于1987年8月首飞，1992年正式投入服役，截至2010年，共有40架UH-60J在役，主要执行海上搜救任务。尽管空自并未公布这架UH-60J的单机编号，事故原因也尚未查明，但UH-60J机群存在机群老化问题已是不争事实。

屋漏偏逢连夜雨，10月18日上午，驻扎在茨城县百里基地的一架F-4EJ“鬼怪”战机，在起飞滑跑过程中因左侧起落架撞上不明物体，机身向一侧倾斜擦地起火，左侧副油箱遭挤压破损导致燃油泄露，随后引发大火，所幸2名飞行员及时从座舱逃离，并无大碍!

日本高铁英国首秀漏水事件

10月16日，日本公司日立为英国制造的城际高铁列车首次运行，不但造成了数十分钟的延误，而且还漏成了“水帘洞”。据悉，列车也使用了神户制钢的问题铝制品，但日立坚称不存在安全标准问题。

日立在英国制造的城际高铁列车(图源：共同社)

（清远编辑：hh）