入行十多年，这还是第一次参观东京车展。百闻不如一见，这车展虽然规模已经被我们中国的车展抛离，但内涵还是有的，主要看点是各家的概念车。这些概念车都是各家研发部门精心准备的，不同于国内车展那些只是摆个姿态，它们都有启迪未来的意义。当然要看懂，还真是不那么容易。

近期一系列关乎日本制造的负面新闻，对日本汽车业乃至工业肯定是有影响的。但是也要看到，这些负面都是日本企业自己爆出来，而不是被政府检查揭发的。这至少证明了，日本企业的内部纠正机制是起作用的，这也是确保企业长远发展的一种重要条件。熟悉日本的人都知道，日本很多企业的经营理念都是追求长期发展，也许因为这样，才会有多年坚持着眼长远、以概念车为主导的东京车展。

先看我走马观花拍摄的现场新车速报视频（当天手机剪辑，效果较糙请见谅）：

视频里没有提及的一些新车，奉上图片：

空间很大很实用的日产新一代聆风（依然纯电动）。

一直用屁股对着我的雷克萨斯LS+概念车（不知道有何创意）

知道日本人喜欢萌货，大众拿来这台T1概念车

奥迪Q8 Cross，这车肯定为中国研发，顺道拿去日本卖卖

日本本土打造的超跑Ikeya Formula IF-02RDS，重点是2.0T发动机以及可以挂牌上路

只生产400台的斯巴鲁翼豹STI S208

动力没有变化、价格依然亲民的斯巴鲁BRZ STI Sport。

车尾造型像这车像那车的三菱Eclipse Cross

铃木发布的新K-CAR和新迷你SUV

大发发布的复古风四门三厢小车

最后忍不住透露，东京车展的MM素质极高，但今天我完全顾不上拍……这不算漂亮但是最主动的一个，一看我举起相机就主动站位摆姿势……

接下来一周，我还有东京车展上的一些好片段和大家陆续分享。