继今年十月中旬日本老牌制钢企业神户制钢所（Kobe Steel,Ltd.，TYO:5406）被曝出数据造假并经历了股价暴跌之后，近日，又一家日本传统制造企业被曝出类似的丑闻。

《日本经济新闻》援引知情人士消息报道称，日本三菱综合材料技术株式会社（Mitsubishi Materials Corp.，TYO:5711，以下简称“三菱材料”）旗下全资子公司三菱电线工业（Mitsubishi Cable Industries，以下简称“三菱电线”）多年来伪造用于飞机和其他工业产品的塑料部件的质量数据，这也让其成为日本制造商一系列数据造假丑闻中的最新一起。知情人士于透露，三菱电线向客户供应的部分产品，并未能达到双方签订的合同中所明确规定的质量标准。

三菱材料全资子公司O型线圈造假多年前述丑闻曝光于日本当地时间周四，当日恰逢日本国内节假日，股市休市。三菱材料的发言人表示，他们正在准备一份声明，但拒绝对该事件进一步置评。公司将在本周五召开新闻发布会，对造假事件做出回应。

报道中称，三菱电线涉及造假的O型线圈主要被用来包装飞机和其他工业产品的密封件，这类产品有数以百计、包括诸如飞机在内的工业产品客户使用。消息人士称，由于数据造假已经持续几十年，调查这桩丑闻的全部事实真相将需要一定的时间，但他们同时称，目前还没有发现三菱的产品存在安全问题。

《每日经济新闻》记者了解到，三菱电线的母公司三菱材料是日本主要的一家有色金属公司，市值约48亿美元，业务范围广泛，包括铜、水泥、硬质合金工具和铝。截至到3月31日的财年内，三菱材料的营收为1.3万亿日元（约116.8亿美元）。三菱电线最近一个财年的营收为295亿日元（约2.637亿美元），总员工数约为510人。

据三菱材料官网资料，O型线圈作为一种密封产品“由于其高质量和高可靠性”，被用于飞机和航空以及航天等关键领域。《日本经济新闻》在报道中称，由于公司同样收到了来自神户制钢的铝、铜产品，在对这些产品的质量进行调查的过程中，发现了O型线圈数据据造假。

下半年以来日本制造业频曝丑闻《每日经济新闻》记者注意到，三菱材料持有神户制钢旗下一家经营铜管的合资企业45%股份，这当中包括位于东京西南方Hatano的铜管工厂，而这个Hatano铜管工厂，恰恰是神户制钢此次数据造假丑闻的核心。

此前，神户制钢所承认称，其工人私自篡改了产品规格，从而导致全球范围内数家的汽车制造商、飞机制造商和其他公司特意检查其产品是否构成安全隐患。

日本制造业所谓的“工匠精神”，也由于上月神户制钢所的数据造假丑闻而被践踏。作为日本第三大钢铁制造商，上月神户制钢所的丑闻波及了500多家飞行器、火车制造商以及核能行业的公司。但神户制钢所90%以上的客户都没有报告这些产品出现安全问题。

《每日经济新闻》记者注意到，除了前述日企外，今年9月和10月日产汽车（TYO:7201）和斯巴鲁（TYO:7270）也被曝出在过去的几十年时间里均未遵守汽车最终的检查程序。《金融时报》报道称，日产汽车和斯巴鲁的工厂在日本国内聘用了不具资质的技术人员对汽车进行安全检查，这直接导致日产汽车于今年10月在本土召回120万辆汽车，其中包括过去三年生产的、在日本销售的所有轿车。日产汽车本月中旬表示，其车辆终检不当，是由于人员短缺造成的。

今年10月27日，斯巴鲁承认公司下属两家工厂使用无资质检验员“糊弄”新车出厂前的整车检查，此行为已成“常态化”，持续约30年之久。同日，斯巴鲁发布消息称，因违反日本规定让不具资格的员工进行了出货前新车的最终检查，将向国土交通省报告召回（免费回收及修理）约25万辆以上认为有必要重新检查的汽车，预计费用超过50亿日元（约合人民币3亿元）。