中青在线东京12月12日电(中国青年报•中青在线驻日本记者 张建墅)12月12日，JR西日本公司公布该公司一起新干线列车车辆底架出现龟裂的事件。同日，日本运输安全委员会认定，该事故为一起“可能引发严重事故”的重大事件，并着手开展相关调查。

2001年以来，日本新干线曾因地震灾害出现过5次脱轨事件。但此番被认定为可能酿成重大事故的事件还是首次。

发生重大事件的是东海道·山阳新干线、12月11日博多站始发东京站终站的“希望34号”列车。当天，该列车在行驶至名古屋站时，被发现有车辆的底架出现了龟裂，并确认车辆马达和车轮之间的传动转接部件被烧焦变色。

日本放送协会(NHK)12日晚间报道称，当天下午1时33分，“希望34号”列车从博多站出发驶向东京。该列车使用的是“N700系”车辆，共16节，首车为16号车，尾车为1号车。在“希望34号”驶离第一经停站小仓站继续前往东京之际，列车长接到客车车厢乘务员报告称，列车的7号车厢和8号车厢可闻到烧焦味，列车长于是对车厢进行点检。之后，列车继续往前行驶。经停冈山站时，公司列车维护职员上车并进行调查，确认13号车和14号车有“嗡嗡嗡”的声音，不过认为那并非可以影响列车行驶的声音，于是列车继续驶向东京。但当列车行驶到京都站附近时，列车长闻到了异臭，于是将列车停在名古屋站，由公司职员对车厢地板下部进行检查，这时候发现有漏油情况，于是判断列车不能继续行驶，并中断余下的一半里程。

在此次事件中，有1000名乘客受影响。JR西日本公司12日公布了事件并作了道歉。

事故列车目前停放在JR名古屋站。12日夜，日本运输安全委员会的事故调查官和JR西日本公司的职员将继续对发现龟裂的13号车底架情况进行调查。