遥想第二次世界大战，日本侵略者用领先中国几个时代的海上武器叩开了中华大门，其中日本川崎重工制造的“榛名”号战列舰和“加贺”号航母，在那个战争年代更是令对手闻风丧胆，川崎重工和三菱重工也并列称为“日本制造业的两架马车”，可时至今日，日本制造业日薄西山，东芝、夏普等传奇企业不是负债累累就是卖身，而川崎重工作为日本举国的骄傲，也于今日轰然倒下，宣布把70%的造船业务转移到了中国，背后是心甘情愿地投靠中国，抑或是想掏空中国的造船业呢？

川崎重工奄奄一息，抱紧中国重获第二条命

据日经中文网报道，为终止连续3年亏损的现状，日本川崎重工业计划把油轮和干散货船等商船建造业务向中国转移，这涵盖了川崎70%的业务，并斥资200亿日元和中方合资成立“大连中远川崎船舶工程有限公司”，原本在日本的船坞关闭一半，数千名日本员工被迫裁员，日本造船业彻底宣布进入死亡倒计时。

表面上，川崎重工砸资金抱紧中国大腿，实则动机一点都不单纯。全球造船市场份额中，中国占36.3%，韩国占29.3%，在中韩两国实力强劲的造船对手施压下，川崎重工今年获得订单寥寥无几，亏损50亿日元已在所难免，此次合资无疑暴露了川崎重工的狼子野心——就是名正言顺地从合资伙伴中国远洋海运集团手上拿走高达4成订单，再加上如今LNG天然气市场火爆，中国拥有制造超大型集装箱船、LNG船的技术，如果川崎重工挖到了其核心工程师和核心技术，那中国这几年潜心取得的造船优势将功亏一篑。

无论何时，对日本这个民族始终不能掉以轻心，要知道日本人如今为了苟且可以寄人篱下，日后发达必定会将曾经的恩人踩在脚下。

当年日本的阴谋差点葬送了中国核

接下来我们看看和能源息息相关的原油行情：