日本住友重机械工业在上世纪的70年代曾经建造过一艘“海上巨人”号油轮，该船也就是后来的诺克·耐维斯号（Knock Nevis），其承载重量在经过扩充之后达到82万吨，而船体长度也增加到接近460米，型宽接近69米，这些数据远超现在世界上排水量最大的福特级航母和尼米兹级航空母舰。

二战之后日本经济迅速复苏发展，其重工业也因为有美国的需求而逐渐完善，因此日本的造船工业是非常发达的，技术也堪称世界一流。不过一般的船舶工业和军舰工业又存在明显的区别，军舰的设计指标明显高于民用船，所以日本只是有基础的船舶工业实力，但这不代表日本就能建造真正的10万吨级航母。10万吨航空母舰的设计要求太高了，目前只有美国拥有此类舰型。

相对油轮，航空母舰的建造是一个国家的系统工程。

航空母舰的建造牵扯的行业十分广泛，以苏联的库兹涅佐夫级航空母舰为例，该船在建造的时候，苏联用了上千行业，数万家企业来参与建造。而日本即便拥有相当强的造船实力，但也是搞不定的，因为有很多行业日本是不行的。例如日本没有大型水面舰艇雷达的制造经验。