【Technews科技新报】 在2018年年会上，滴滴出行CEO程维公布了几项人事任命，原专车事业部总经理、战略高级总监仇广宇为国际事业部拉美区域负责人;原巴西业务负责人顾涛担任国际业务新区域负责人并在过渡期继续带领拉美其他市场业务，原巴西团队运营负责人马林担任拉美运营负责人。从这份人事变动名单里，我们似乎能够看出，滴滴仿佛是在为今年的海外扩展做新的准备，拉美地区或许是滴滴今年拓展的重点区域。

今年年初，滴滴出行宣布收购了巴西最大的本土出行企业99公司，随之而来的是滴滴进军日本的消息。滴滴出行今年在海外布局的节奏十分紧凑。近日，滴滴出行官网在墨西哥正式上线，并在墨西哥网页上发布广告和招募司机的信息，并宣布会尽快启动滴滴出行业务。但未提及具体日期。在滴滴的墨西哥官方网站上，有一条写道“滴滴将会在司机和乘客的APP上设置安全按钮，在遭遇危险时司机和乘客按下按钮可以同警方和其他紧急联系人取得联系。”说明滴滴出行在墨西哥治安令人较为忧心的地区，着力保证用户的人身安全。

▲滴滴出行（Source：腾讯）

去年，路透社曾报道过滴滴出行有拓展墨西哥市场的计划，并在报道中指出，这是滴滴出行首次开拓亚洲地区以外市场业务。据了解，滴滴已经在墨西哥城最为时髦的Juarez 社区设立办公室并开展工作。

墨西哥是Uber的大本营之一。在墨西哥，Uber的用户数量已经达到了700万，分布在45座城市。墨西哥城是优步在全球排名第三大的市场，仅次于巴西的圣保罗和里约热内卢。滴滴出行这次向墨西哥拓展，也意味着它将与Uber以及在墨西哥颇受欢迎的西班牙的Cabify公司展开残酷竞争。

东京奥运会近在眼前，进军日本的好时机

早在去年年底，滴滴出行获得由孙正义领导的软银集团80亿美元融资。今年2月，软银集团与滴滴宣布将成立一家新公司，在日本开展共享打车业务，并将在东京、大阪、京都和福冈等城市开展试用服务。据了解，日本的出租车市场规模高达170亿美元。但是，由于严格监管、城市交通便捷、出租车服务质量高等原因，共享出租车在日本市场几乎是风平浪静。

▲ 滴滴出行进军日本（Source：日本通）

2017年年底有新闻报道称，滴滴出行将与日本最大出租车企业“第一交通产业”开展合作。两家公司最早于2018年春季起在东京都内约500辆出租车上提供手机叫车服务。但由于在日本，私家车的收费运营会被视为“非法营运”行为，原则上是禁止的，因此滴滴将通过打车软件吸引出租车用户。

虽然说，滴滴出行借助2020您即将开幕的日本东京奥运会这个时机来提前打开日本市场，试图占领日本这一块市值170亿美元的“大蛋糕”。滴滴从2017年年底至今的一系列海外扩展的计划和措施，令我们看到了它或许会越来越重视海外市场，并且会在更多国家和地区进行布局。

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（首图来源：太平洋电脑网）返回搜狐，查看更多