中国的电池企业崛起速度比电动汽车企业还要快啊。

文 ▍ 砂糖兔

还记得上周我们聊过一个话题，由于中国和韩国电池企业这两年崛起迅速，抢占了很多日本电池企业的份额，所以日本政府和企业很担心，开始抱团研发固态电池技术。这周这个故事还有新动向了呢。

国产电池雄起，宁德时代进军日本市场了

日本电池企业可能要更慌张了，因为中国的汽车动力电池企业宁德时代（CATL）要进入日本市场了。宁德时代计划5月底在日本横滨设立办事处，为日产、丰田和本田这样的日本汽车企业客户提供服务。

虽然在中国市场宁德时代已经与这些日本车企有过接触，但是要实现2020年称霸全球的梦想，显然要离客户大本营更近才行。2011年才成立的宁德时代近几年发展速度极快，大有赶超松下的势头，上个月它完成了深交所上市，为未来的扩产募集到了充足的资金。

电动汽车领域我们已经有了全球领先的电池企业，接下来就看何时能诞生真正全球知名的电动汽车品牌了。

优步的飞行出租车又有新进展了

2016年优步对外公布自己要“上天”，联合NASA搞飞行出租车，前两天它公布了最新概念机eCRM图片，并且宣布已经开始与NASA一起研究飞行出租车的交通管理问题了。

按照优步的计划，2020年会率先在达拉斯、洛杉矶和迪拜三个城市试点Uber Air空中出租车服务，2023年可以拿出完整的商业化方案。

前期这些空中出租车还是有飞行员的，不过按照优步的野心，最终它们会和网约车一样，都是无人驾驶。

明年的底特律车展，奔驰宝马奥迪都不来了

现在国际大车展的魅力越来越不如科技展了，比如底特律每年举办的北美车展，风头就被同时期的拉斯维加斯CES展盖过了。之前宝马和奔驰已经明确表示会缺席2019年的北美车展，而现在奥迪也宣布不参加了。

奥迪在声明中表示，北美车展历史悠久，奥迪也在历届车展上推出过很多经典车型，不过2019年决定不参展，而是根据自己新车推出的进度来决定参加哪些国际展览。

这几年退出北美车展的车企越来越多了，此前马自达，MINI，沃尔沃，保时捷，三菱和捷豹路虎也都缺席过。车企缺席的原因有可能是自身的新车推出进度与车展时间不符，也有可能是营销宣传费用缩减导致，不过最主要的肯定是觉得北美车展重要性和影响力在打折。返回搜狐，查看更多