(电子商务研究中心讯)5月24日消息，Uber" target="_blank">Uber正在致力于与日本出租车公司达成合作，计划推出一款网约车" target="_blank">网约车服务应用，将消费者和出租车服务连接起来，以便其进一步开拓日本市场。有消息称，日本淡路市将成为该计划的首个试点城市，淡路市位于日本兵库县南部，人口约为15万，试点运营或将延续至2019年3月。

这并非Uber在日本开展的首次试点运营，早在2015年2月Uber进入日本市场初期，就与九州一机构展开合作，在日本福冈市以收集数据" target="_blank">数据为由提供网约车服务，随即因违规被国土交通省叫停。违规原由为，Uber提供的服务可能违反禁止无资质车辆提供出租车服务的《道路运送法》。

Uber在日服务走不上“正轨”，进军初期也面临着极大的挑战，其中之一就是与本土企业的竞争，当时通讯应用Line与日本最大的私人汽车公司Nihon Kotsu合作推出了Line Taxi打车预约服务，相较于Uber而言，Line Taxi更了解日本市场，且具有资源优势。

直至2016年6月份，Uber获得了京丹后市的Tango地区的专车运营服务资格，正式迈进日本网约车市场。Tango是日本老龄化社区之一，Uber将为老年人提供出行服务，Uber日本总裁Masami Takahashi表示，“这项服务将成为日本老龄化社会的一项解决方案。”

因日本禁止非职业司机提供出租车服务，Uber虽然获得了一张入场券，但在日的进展一直十分缓慢。日本足够富裕且是人口密度极高的城市，Takahashi称，“我们对为日本寄予厚望，希望它能成为Uber的一个大市场。”

2018年，在先后退出俄罗斯、中国、东南亚等亚洲市场后，Uber将日本作为主要焦点市场，并且调整了运营策略将目光转向与出租车公司合作，谋求合规化运营资格。

据日本观光厅数据显示，今年前4个月份，访日游客已达1051.93万人，同比增长15.4%，日本政府提出，到2020年实现全年访日游客达到4千万人的目标，2020年是东京举办奥运会的时间，届时关于出行住宿的需求将会大幅攀升，这也将是出行企业与住宿企业抢夺市场份额的关键时期。（来源：电商报 文/蓝眼睛）

5月21日，国内知名电商智库-电子商务研究中心发布《2017年度中国出口跨境电商发展报告》，该报告对2017年中国出口跨境电商进行详细的梳理，对行业发展现状、商业模式、投融资概况、发展趋势进行研究。涉及的出口跨境电商平台及服务商主要有：1）出口跨境B2B平台： TOOCLE3.0(生意宝)、阿里巴巴国际站、环球资源、焦点科技、聚贸、外贸公社、敦煌网、大龙网等；2）出口跨境B2C平台： 全球速卖通、亚马逊、eBay、wish、兰亭集势、米兰网、DX、跨境通、环球易购、有棵树、傲基电商、小笨鸟、海翼股份、新华锦、百事泰、执御、通拓科技、价之链、跨境翼、赛维电商、爱淘城、前海帕拓逊等；3）第三方服务商平台： 一达通、易单网、世贸通、paypal、四海商舟、飞书互动、卓志供应链、递四方、出口易、PingPong金融、汇通天下、飞鸟国际、Moneybooker、MoneyGram、中国银行、中国平安、中国邮政、UPS、TNT、顺丰、DHL、FedEx、大麦电商、外运发展、俄速通、海欢网等。