马自达日前宣布，品牌在日本当地的车辆累计产量达到了5000万辆，并选在5月28日于日本山口县防府工厂举行了纪念仪式。根据马自达原厂的统计，距离马自达于1931年10月，生产第1辆三轮卡车开始，经过了86年又7个月的时间，在2018年马自达达成了5,000万辆的里程碑，于品牌历史上写下重要的一页。

马自达位于日本的两座生产基地，图上是作为生产发迹的1931年广岛工厂 (Hiroshima Plant) 与图下1982年防府工厂 (Hofu Plant)。

三轮进化到四轮，广岛与防府产线撑起日本生产任务

马自达在1931年开始于广岛工厂 (Hiroshima Plant)生产三轮卡车，是马自达作为汽车制造商的起点，并在1960年开始生产R360 Coupe轻型车，大胆的进入乘用车市场。在1982年时，防府工厂 (Hofu Plant) 也开始了马自达汽车的生产制造，此后广岛工厂与防府工厂便肩负起日本国内的汽车生产责任。

1960年开始生产R360 Coupe轻型车是马自达第一款轿车产品。

这些工厂所开发的生产技术与灵活的生产系统，为马自达的业务发展带来更进一步的提升，使马自达能够在一条生产线上混合生产不同车型，在传统产品多样化类型、竞争力与生产效率的平衡之间取得突破。在2016与2017年，马自达更进一步提升了生产的灵活性，以便制造跨界车款，并创造能够快速因应需求而变化的生产架构。马自达原厂表示，日本国内生产技术引领全球马自达的车辆制造，在日本创建的生产技术随后也会应用至海外生产设施。

车厂能在自家国家累积生产到5000万辆实属不易，也是无数世代畅销产品的累积，才能造就的纪录。

当然，甫升任日本马自达社长的小饲雅道，在这品牌极重要的纪念仪式中表示，马自达在未来将透过各种措施，持续增强品牌，使马自达更为坚实，广岛工厂与防府工厂的技术也会更加进化，并加速将技术扩展至海外工厂，展现日本骄傲的造物精神。马自达计划在本财政年度售出166万辆车，而马自达计划在2024年3月前，建立全球每年200万辆的生产、销售结构。此外，采用新一代技术与设计的产品，将于2019年开始生产，马自达会继续扩展生产架构，让客户能更快速的取得车辆。返回搜狐，查看更多