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日本国产运输机载重仅中国运20一半 还要抢C130市场

作者:收藏  来源:新浪   更新:2018-6-7 20:18:12  点击:  切换到繁體中文

 

日本是亚洲最早建立航空工业的国家,也曾经长期占据亚洲第一航空大国的地位,本世纪初时,更提出了非常宏大的发展计划,其中之一:C2运输机,日本最终历时16年时间,先后投资3500亿日元,才打造出这款140吨级的大型运输机,可惜伴随中国航空工业的兴起,伴随着运20服役,C2运输机仅享受一周亚洲第一名就被赶下去了!


C2运输机


C2运输机


与运20的性能差不是什么意外,毕竟运20为220吨级的型号,载重达60吨级别,日本将C2归类为与运20同级的大型运输机,其实C2为140吨级,即便曾号称载重可达38吨,但是在服役时,公布的正式数据为30吨。


C2的设计标准相当高,采用了不少先进技术,其外形与美制C17类似,只是采用双发设计,其上单翼加T尾翼设计,显得十分简洁;机翼为超临界翼型配后掠翼设计,再配备了电传操纵系统,这令其具有良好的飞行性能,起飞滑路距离仅需500米,相当优秀了。


C2运输机


C2运输机


它采用2台美制CF6-80C2涡扇发动机,最大时速890公里,航程更达到9800公里。其货舱宽大,可以输送轻型装甲车等,不仅可以空运,也可以空投。还可以改装了特种机等,目前已在研发电子侦察型。


虽说失去第一名的位子,但是也依然让日本自豪的宣称,自已为世界第四,仅次于中、美、俄。日本对国产运输机的期望不小,不仅要满足自身的需求,还要抢占国际市场,即便载重仅运20一半,也要抢C130市场。 目前在中大型运输机市场上,待售机型相当有限,C17停产后,大型机只有一款伊尔76,中型机也只有C130与运9。


C2运输机


C2运输机


日本有如此之大的期待不算意外,但是要实现起来不容易。 日本相当积极的推销C2运输机,已先后多次进行展示,可惜至今尚无一份订单到手。如今市场竞争相当激烈,与C2类似的还有欧洲的A400M运输机,竞争压力不算小。


C2运输机


C2运输机


主要麻烦在,定位有点尴尬,实际介于C130与C17之间,有点高不成,低不就的感觉,到底按什么算成问题。目前单价已达到2亿美元,相对于C17自然算便宜,但是性能与C17差不少,与C130比就没什么优势了,只是性能更高一点。而且为自用价,如今为出口价可能要提升不少,实际谈不上便宜的。如何能突破零销售的困局已成日本头痛的大问题!(作者署名:浴火)


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