如果再给日本一次选择的机会，它是否还会像两年前一样毫不犹豫地抢下承建印度高铁的订单？当年各国都向印度递出了“高铁名片”，希望中标，日本却剑走偏锋，对印度作承诺并抛出巨大优惠和福利，最终如愿从一众竞争对手中获胜。但哪料拿下订单一时爽，后续竟然还有一个接一个的坑正等着自己跳，如今反应过来却为时已晚，只能硬着头皮上。

卡住了！印度高铁想买路，哪料遭遇“钉子户”

近期，印度对日本似乎有些惶恐，像是犯错的孩子，毕竟它在日本承建印度高铁项目中已经给对方带来了太多麻烦，如今又惨添一例：由于遭到当地果园主、农民的反对，印度难以在今年 12 月这个最后期限前，完成为子弹头列车项目征收土地的任务，这很可能使这个由日本支持的项目被迫推迟。

印度总理莫迪为此苦恼不断。他曾信誓旦旦地称要为印度铁路进行现代化升级，其中“建造世界级车站、添购子弹列车”便是升级过程中的重要一环。 而今面对一众“钉子户”，莫迪政府只能先向东京方面保证他们将与果农们展开激烈谈判，希望这一困难会有所转折。

不管将来是否会“硬碰硬”，印度这批农户们如今仍是反对声一片。“我用了30年来开发种植园，为的是子孙后代，如今他们要我交出这块地！”一位山榄果种植园主怒气冲冲。Shil村的一位家庭主妇则表示，她在过去的20年里每天存下50卢比，好不容易在街边买下一家商店，结果因为一个道路项目而被迫转移，“我们已经为之前的项目受罪了，现在子弹头列车项目又来，这叫我们如何扛得住？”

目前，政府除了将展开谈判外，还在着手拟定对“钉子户”们的赔偿事宜。 毕竟子弹头列车项目的最终截止日期是2023年，而今连征地这“第一步”都没完成，印度政府也是压力山大。印度政府近期务必要征收古吉拉特邦，马哈拉施特拉邦、达德拉和纳格尔哈维里总面积超850公顷的土地，但土地私有的现状却让问题颇为棘手。

日本曾费尽心力拿下项目，如今困难接踵而至，难办！

印度苦恼，而日本何尝不也焦头烂额？2015年底，日本以“拿下印度首条高铁项目”为荣，它曾在印尼高铁项目的竞标中失利于中国，拿下印度高铁项目仿佛就能“雪耻”。不过，它也需为此付出对印度超 1 万亿日元（约合人民币 559 亿元）的低息贷款，并且在高铁建设过程中的一系列难题里反复为自己的自信买单。

在贷款上，日本一方面得缩紧裤腰带为印度提供资金支持，另一方面还得接受放弃利息收入的结局 。技术领域上，超150年历史的印度铁路近年来因老朽问题导致事故频发，也为日本在改造铁路线路上带去许多技术难题；同时，针对印度酷热的作业环境、疏松的土质，日本的相关高铁建设经验更是贫乏。

日本费了这么大力气才拿下的高铁项目，时过两年已是窘态百出。日后该项目能逐渐顺风顺水，还是仍然荆棘满路，仍然不得而知。在权衡当前的付出与未来的利得后，日本是否会后悔自己当初做出的决定呢？ ​

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