【电缆网讯】6月14日，日本山阳新干线发生撞人事故，而司机曾留意到有异响但未停车、未上报。15日，针对日本山阳新干线撞人事故，日本国土交通省敦促西日本旅客铁道公司(JR西日本)调查该事故的详细情况。

据悉，事故发生于当天下午2点左右，列车为“希望176”号，乘客约200人，自博多站开往东京站，在博多至小仓区段撞到人。司机虽然察觉到异常声响，但依据以往与小动物相撞的经验，认为此次也是同样的撞击声，并没有按照公司操作手册上的规定及时向指挥所上报而继续前行。

由于碰撞，车头出现损坏，而且粘有血迹，这一情况在从小仓站发车后被相向驶来的另一列车的司机发现，并上报给东京指挥所。指挥所随即联系该列车在下一站停下进行紧急检查，结果在车头损坏处发现了人体的一部分，沿线也散落着部分人体组织。

据JR西日本称，撞击事故发生地为北九州市的石坂隧道西侧。据警方初步调查，死者为居住在福冈县直方市的一名中年男性。

为配合警方调查，山阳新干线在博多至广岛区段实行双向停运，直至15日早上才恢复通车。据JR西日本透露，事故造成共76班列车停运，63班列车延误，最长达4小时20分钟，总计约4.15万人出行受到影响，许多被困旅客只能在车站过夜。

相关专家就此事件发表评论称，车头损坏至如此程度，若继续行驶，破损范围会扩大，可能导致部件碎片飞落到行驶路线周围，非常危险。也有很多民众提出，为什么如此明显的损坏，小仓站的工作人员却没有发现？新干线的安全管理再次遭到人们的质疑。

2017年底，日本新干线曾发生底盘龟裂问题，日本运输安全委员会将其认定为重大事故，这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事件。