日本持续迈向高龄化，那些生活在偏远地区、城市周边的老人们，都遇到了“购物难”的问题。

而另一方面，在老龄化严重的地区，很多商业街、超市、商场、便利店，都因为无人光顾面临着关门危机。为此东京都港区曾对4000名老年人做过调查。其中，40%的受访者表示不愿意出去购物的几大原因：住宅周边没有商店、自己不能搬运重物、一个人出去很困难。

尽管日本提供居家养老服务，但很多人无奈表示：“自己一个人生活，因为身体不好，买东西只能拜托定期来的照护人员，而不是每天想买什么就买什么。”面对这一情况，几天前，便利连锁店7-11的移动便利店开进了老人聚居区。

移动式贩卖车 从农村包围城市

针对这一情况，日本的便利店在广大农村推出了针对老年人的移动式贩卖车，直接把商品送到老人家附近，方便老人选购。

农村的问题解决了，在像东京这样的超大城市里，同样的问题依然存在。但是，几天前，全球最大连锁便利店7-11出手了。

据日本经济新闻及NHK报道，10月底，7-11便利店首次派出移动式贩卖车进驻到东京各地的居民住宅区内。7-11便利店移动式贩卖车，进驻住宅区后，不仅能服务高龄者，也可望提升营业额。

在东京都练马区的光丘，聚集许多大规模高龄住宅区，在大楼前的广场角落，停着一台7-11的移动式贩卖车，这是7-11首度在东京实施移动式贩售。

这辆小型货车后厢侧门及后门拉开后，上面有明显的品牌标志，车内放着便当、三明治、饭团等约 150 种各式各样商品；车辆由离这里最近的分店来经营，每周二和周五，都会到住宅区前的广场贩售商品。

92岁老奶奶到移动式贩卖车买了面包跟饮料后说，3 年前附近的超市关门后，一个人没办法去买东西，只能在帮佣陪伴下，每周2次，步行到离家10分钟外的车站前超市购物。现在有了移动式贩卖车，她笑说，未来可以一个人出来买东西了。

另一位85岁的高龄者说，因为脚腿不好，通常都是由女儿代为购买必需品；现在可以自己来买东西，非常开心。

购物弱者谁来解救？

东京都练马区光丘7丁目地区，65岁以上的高龄者比例占32%，比全日本平均值的27%还高5个百分点；从这里要走到最近的超市或便利商店，大约要徒步10分钟。这十分钟的步行距离，却成了很多高龄老人难以逾越的障碍。

这种无法徒步太远距离自行购物的高龄人群，现在被称为“购物弱者”。

根据日本农林水产省定义，指的是住家距离最近的店家超过 500 米，且有驾车困难的 65 岁以上高龄者。

从这个定义来估算，2015 年全日本的购物弱者增加到 824 万人，10 年来增长2倍。特别是大都市更为明显，以东京、大阪、名古屋为例，10年来的购物弱者增加约1.4倍。

日本几家较具规模的便利店企业，都有提供移动式贩售服务。7-11 是从 2011 年开始实施，目前在日本34个都道府县共有77 台移动式贩卖车，预计2019年2月前要增加到超过100辆。

另一间便利商店业者罗森（LAWSON）则是从 2012 年开始移动式贩售业务，目前在39个都道府县有112辆移动式贩卖车；全家（FamilyMart）也是从 2011 年开始提供这项服务，目前全日本共有18辆移动式贩卖车。

中国的网购+快递产业蓬勃发展，已经位列世界第一。而那些不懂如何使用在线购物的“购物弱者”，却依然隐藏在城市和乡村的角落里。

让这些弱者也享受到商品经济带来的便利，或许是我们国家社会和商业发展的下一个议题和机会。

据日经中文网