2018-2019 年度的第 39 届日本风云车大赏（JCOTY，Japan Car of the Year）最终获奖名单终于出炉！沃尔沃 XC40 击败丰田卡罗拉 Sport、大众 Polo 等强劲对手获得日本风云车殊荣。这不仅是沃尔沃 继前一年度的 XC60 后再度蝉联宝座，同时也是日本风云车大赏首次由进口车款连庄。

第 39 届日本风云车大赏的评委多达 60 位，当中包含许多日本知名赛车手及汽车评论家，包含桂伸一、木下隆之、中谷明彦、西川淳及清水和夫，有趣的是，著名的赛车游戏 Gran Turismo 制作人山内一典也是评委之一。

而他们在经过 11 月的初选，以及 11 月份初公布 10 强、并在 11 月底于日本富士赛车场进行现场深度体验后，最终进行的得票结果如下：

这次结果非常值得注意的是，过去鲜少有日本以外的车款能夺得日本年度风云车的殊荣，自 JCOTY 首届在 1980 年开办以来，唯二的例子，一次发生在第 34 届 （2013-2014 年度） ，是由大众的 7 代高尔夫所拿下，而另一次就是前一年度的第 38 届 （2017-2018 年度），由沃尔沃 XC60 夺得这项殊荣。

沃尔沃 XC40 运动化的外型设计与恰到好处的车身尺码相当适合于日本道路环境。

日本风云车大赏委员会表示，沃尔沃 XC40 运动化的外型设计与恰到好处的车身尺码相当适合于日本道路环境，而具有北欧设计风格的内饰以及多元的空间运用，加上水平之上的操控、舒适性以及安全配备。XC40 均衡的表现让它成为本届的日本风云车。

而 2017 年 9 月正式发表的新一代沃尔沃 XC40，自推出以来可说是好评不断，不仅陆续获得英国汽车媒体 What Car? 2018 年风云车、2018 欧洲年度风云车与美国 KBB 最佳新车推荐等奖项，这次更是在 JCOTY 的决选中夺魁，顺利摘下日本年度风云车的头衔。

具有北欧设计风格的内饰以及多元的空间运用，加上水平之上的操控、舒适性以及安全配备。XC40 均衡的表现让它成为本届的日本风云车。

Innovation 部门奖：本田 Clarity PHEV

获得本届 Innovation 部门奖的本田 Clarity PHEV，是本田 于 2017 年纽约车展所发表、以 Clarity 为基础所衍生的插电式油电混合动力车型，搭载本田 的双马达 Hybrid 系统 Sport Hybrid i-MMD，配上 1.5 升排气量的 Atkinson 循环直列 4 缸汽油引擎，这样的组合让 Clarity PHEV 拥有 184 匹最大马力与306N.m的最大扭矩。归功于电池容量提升与转换输出增加，在日本的 JC08 测试模式下，Clarity PHEV 的纯电行驶续航力更来到了 114.6 公里。

Emotional 部门奖：宝马 X2

在本届 Emotional 部门奖中，是由宝马 X2 获奖。评审团表示，X2 除了具备 SUV 的实用性以外，类似跑车的美型外观设计，以及宝马 车系一贯出色的驾驭乐趣，都让驾驶感到相当愉悦。

Small Mobility 部门奖：Daihatsu Mira Tocot

在日本相當熱門的 K-Car 輕自動車級距中，獲得本屆 Small Mobility 部門獎的就是 Daihatsu 於 2018 年發表的 Mira Tocot，雖然以女性角度為設計出發點，不過實用的設計讓任何使用者都相當好上手。而有別於一般 K-Car，採雙廂式設計的 Mira Tocot 較低的車高也讓人耳目一新。

JCOTY 实行委员会特别奖：丰田Gazoo Racing

丰田Gazoo Racing 在 2018 年参与 24 小时利曼大赛（24 Hours of Le Mans），在历经昼夜的 24 小时奋战之后，以排位赛占据头排发车并一路保持领先，以 8 号丰田TS050 Hybrid 赛车夺得了 LMP1 组冠军以及大赛总冠军。这也是丰田首度夺下利曼大赛冠军，特别是在历经了 2016 年利曼大赛在终点前错失冠军，以及 2017 年以杆位出发却未能夺冠的连续打击之后，这回第 86 届的利曼大赛中，丰田厂队终于一雪前耻。不但对于丰田来说有着高度的胜利象征意义，且丰田亦是继马自达之后，第 2 个拿下利曼大赛冠军的日本车厂。

JCOTY 实行委员会特别奖：本田 N-Van

由于 N-Van 为商用车款，无法入选日本风云车。而拜方正大空间与多重变化的车舱之赐，N-Van 拥有多元的空间变化，对商业或是生活皆非常实用。是评选委员会理想的小车。

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