前不久，日本首艘、同时也是世界上首艘锂电池潜艇“凰龙”号下水，引发各界高度关注。有日本网友及日媒称该潜艇技术要比中国同级别潜艇先进15年。那么实际情况究竟如何呢？

日本潜艇技术不仅是亚洲一流，在世界上也是一流的。当然，跟中国比还是有一点点差距。日本潜艇技术的自主化程度很高，从50年代开始自行设计建造常规潜艇，由于日本的造船技术比较发达，在特种钢材、动力系统，流体动力学、鱼雷技术，声呐技术、电子和火控技术都走在世界前列，再加上历年来美国和西方国家的支持，日本建造了好几代常规潜艇，都是世界领先的。例如例如涡潮级，汐潮级，春潮级，亲潮级。

苍龙级是日本最新一代常规潜艇，艇长85米，水下排水量3300吨，是世界现役各国海军中排水量最大的常规潜艇之一，仅次于中国海军032型导弹试验潜艇（水下满载排水量6628吨）。苍龙级信息化水平很高，人员编制总共才65人。苍龙级应用了高度隐身的艇体设计，在设计时出于降低噪音的考虑，采用了相对光滑流线型的艇体。苍龙级沿用了亲潮级的叶卷型艇型，艇体构造以单壳结构为主体，艇艏和艇艉则采用双壳结构，复合结构艇体可减少艇体上的排水口，有助于降低航行时的流体阻力与噪音。此外，苍龙级艇身覆盖最新的橡胶消声瓦，舱室和轮机设备都安装在浮筏减震基座上，再配合经过低噪音优化设计的X型尾舵和7叶大倾斜螺旋桨，水下航行噪音在105分贝左右，低于号称“大洋黑洞”的俄制636型基洛级潜艇。上述综合降噪技术，与中国海军最新的039B型潜艇很相似。

日本自称“苍龙级潜艇是世界上吨位最大性能最好的常规潜艇，装有可以吸收声波的特殊材料，具有世界最高水平隐身性”。日本计划在2023年前建造13艘苍龙级潜艇，目前已经服役9艘。苍龙级有一些固有劣势，例如储备浮力不足，该艇的储备浮力只有600吨，这对于排水量4200吨的潜艇来说太小了。而中国的039B潜艇由于采用单双复合壳体，储备浮力可以达到1000吨以上，这对于激烈潜艇战时的抗沉性能，至关重要。

不久前，媒体爆出猛料，日本最新的苍龙常规潜艇的前七艘，都采用了神户制钢所提供的劣质钢材，苍龙级建造时采用的NS-110高强度钢，据称极限潜深可达500米以上。但事后发现，一些钢材的耐久度和强度的指标都系伪造，用在苍龙级潜艇身上，没准儿在执行任务时就出乱子。

苍龙级潜艇一开始的噱头，最引人瞩目的，正是AIP动力技术。它动力系统中有4台引进自瑞典的VS-275R斯特林封闭循环发动机，苍龙级AIP的续航能力大约是11200公里，这意味着苍龙级能够以12公里每小时，即6.5节左右的速度在水下航行38天，无需浮出水面。

从苍龙级的第11艘凰龙号开始，不再采用AIP动力，首次采用锂电池取代传统的铅酸蓄电池，这是潜艇技术的划时代革命。采用锂电池后电池体积明显缩小，重量减轻，能量密度增加数倍，锂电池的电容量是铅酸电池的2倍多，而充电时间大幅缩短，例如德国216型潜艇只需充电2小时就能连续航行98小时。锂电池无需液态电解液，便于维护。不过，锂电池的功率虽然很大，但续航能力却不行，凰龙号的总续航里程将有所下降。

既然锂电池能上潜艇，说明日本在潜艇AIP锂电池技术上已经初步搞定，实际效果如何，还有待服役以后的观察，这算是给我们带路了。因为常规潜艇使用锂电池的风险很大，锂电池存在一大潜在使用风险，是容易发热起火，而且对意外碰撞较为敏感。“凰龙”号使用的是汤浅技术公司（Yuasa）生产的锂电池，相关工艺是否有所改进，安全性究竟有无提高，目前都是未知数。这里最重要的是电池的电量管理，别着火爆炸就算赢。祝他们水下爆破愉快！（作者署名：科罗廖夫）

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