据公司消息人士称，日本炼油商科斯莫石油公司计划从今年10月起开始供应0.5%硫磺船用燃料，其焦化器在大阪10万桶/日的Sakai炼油厂扩建。

消息人士称，焦化厂的产能将从目前的29,000桶/天增加到31,000桶/天，当时该炼油厂将于今年7月至9月关闭。

消息人士补充说，Cosmo Oil还将同时扩大脱硫能力，这将增加低硫产品。

该公司的计划是在国际海事组织的全球硫含量上限改为0.5%的船用燃料，目前为3.5%，将于2020年1月1日生效。

按照JXTG Nippon Oil&Energy和Idemitsu Kosan的要求，Cosmo Oil是日本第三大炼油商。消息人士称，日本的船用燃料总销量约为30万吨/月，其中Cosmo Oil的销量约为4万吨。日本燃料市场的另外两家炼油厂是昭和壳牌和不二制油。

目前，在日本港口需要低硫燃料的船东购买低硫船用柴油。LSMDO的产量估计约为5,000吨/月，而MDO产量仅为约500公吨/月。

由于美国是一个排放控制区域，远洋船舶通常比较美国西海岸0.1%低硫海洋瓦斯油和日本低硫瓦斯油之间的价格作出购买决定。

业内消息称，炼油商预计将重点关注2020年向国内航线运输的低硫燃料供应。

“炼油厂优先考虑向国内航运公司供应LSMDO，然后向远洋船舶供应LSFO。目前，有LSFO样品正在生产但没有商业供应; 也没有要求，“一位交易员说。