众所周知，中国的高铁事业在经过科研人员的不断努力下，取得了傲人的成绩，无论是在里程上还是质量上都已经步入世界最前沿的行列，也因此很多国家都会选择让中国帮其国内进行铁路方面的建设，由于中方崛起的要稍微晚一些，技术更新颖，曾经的一些老牌强国也都愿意找中方进行合作。当然中国的高铁还存在着两大竞争对手，一个是位于欧洲的德国，另一个就是位于亚洲的日本。

对于亚洲地区的高铁建设，德国离得比较远对中国构成的竞争不大，但是作为邻居日本则时常来掺一脚！据海外媒体15日报道，在中国和泰国签订洽谈高铁项目时，邻国日本又跑来抢订单！众所周知，日本的高铁发展起步早，在国际上的声誉还不错，但是受限于其国内的资源短缺，造价方面要高出很多，日本的明星高铁公司新干线就是一个典型的代表。

由于亚洲国家相对来说经济要落后于欧洲各国，泰国也是典型的例子，其本国经济并不发达，对于国内工程的造价有自己的预估，在对比日本后，更倾向于选择价格适中的中方，而且中国的高铁技术和日本不相上下，甚至在有些技术层面要超过日本。泰国自然不会像印度买军备那样“只选贵的，不选对的”，因此中方在此次招标中占有很大的优势。日本也不愿意轻易放手，十分渴望拿下泰国的这个高铁订单，因为日本近几年的经济发展一直没有什么起色，甚至出现倒退，这就使得日本迫切的需要大量的接手国外项目，以缓解国内的经济压力。

为拿下订单也是下了非常大的本钱！日本方面承诺给泰国50亿美元的低息贷款，并且年限可以向后顺延，最终凭借这个条件成功拿到了曼谷到清迈这段线路的修建权。但是日本国内专家也并不是很看好这个项目，为了拿到修建权，自己还往里面贴了大量的资金，这对本就不景气的日本经济影响更大，而且贷款期限可以顺延，回收也成一大问题。可以说日本为了拿下项目，自身付出的代价十分高昂！然而日本也不是第一次干这种事，在之前和中方竞争印度高铁修建权的时候也是采用相同的手法，给印度提供了60亿美元的贷款，这让印方自然是喜上眉梢，又有钱买军火了，按照印度目前的经济状况来看，日本这笔贷款回收可以说是遥遥无期！

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