日本川崎重工于18日向海上自卫队交付最先进的潜艇“翔龙”号（如图）。尽管该潜艇采用不依赖空气推进系统和鱼雷干扰装置等尖端技术，“显示日本造船工业的强大实力”，但《日本经济新闻》网站19日却对其背后隐藏的危机深感忧虑。

报道称，随着此次“翔龙”号交付，海上自卫队现役潜艇总数达到19艘。即便日本政府努力增加潜艇采购数量，但随着2021年装备22艘潜艇扩军计划的完成，相关潜艇建造能力也将闲置。“虽然还存在老旧舰艇的更新需求，但今后川崎重工和三菱重工的潜艇建造能力能否保存仍是未知数”。

日本曾希望向澳大利亚出口这种先进潜艇，进而延续潜艇生产线的运作，但法国在竞标中最终胜出让日本的期盼落空。《日本经济新闻》表示，数十年来日本花费重金研制多型国产潜艇，终于可以建造具备世界先进水平的潜艇，但如果没有后续订单，好不容易建立起来的先进潜艇建造能力将难以维系。“如果潜艇的采购数量减少、出口变得困难，人员和设备的维持将成为造船企业的沉重负担”。糟糕的是，类似情况还在日本防卫产业扩散。报道称，因为陆上自卫队对车辆的需求萎缩，负责研制装甲车辆的机械制造商小松公司“难以实现盈利”，已终止为陆上自卫队开发新型车辆。航空自卫队装备也面临同样情况，由于引进美制F-35隐形战机，日本国产隐形战机项目已被叫停，技术团队面临流失风险。（武 彦）