根据《日本经济新闻》的报道，同时据泰国国家铁路公司的透露，围绕连接泰国首都曼谷与国内3座机场的高速铁路建设计划，该公司和正大集团和中国铁建的谈判日前已经进入最后阶段，如果双方能够达成最终协议，标志着我国的高铁项目在国际上将会打出又一张名片。据了解，计划建设的铁路从曼谷向东延伸，以1小时的时间连接素万那普、廊曼、乌塔堡3座机场，全场约220公里，整个计划预计耗资23000亿泰铢，约合人民币464亿元。一旦确认中标，预计将会由中方企业全权负责。然而在此前，该计划作为中日的第三国重点合作项目而备受期待，现在却已经看不到日本的身影了。

去年10月，中日召开首脑会议，旨在推动两国之外第三国的基础设施建设，中日双方当时签署了52项合作备忘录，而这也被认为是提升中日两国关系的重要一环，其中泰国机场的高铁项目则被视为标志性的项目。在此前的竞标过程中，中日双方的企业也是同时一路高歌猛进，但是当最终结果出来时发现，投标名单上意外地没有了日本企业的名字。投标结束后，正大集团也就顺理成章的获得了优先谈判权，泰国国家铁路公司的一名高官表示，重大障碍已经扫清，今后将敲定细节，计划预计将在4月底正式批准。

而日本的出局实际上和其自身的“小算盘”有关，表面上，日本和我国同时推进该项目，实际上日本一直想要占据项目的主导地位；其次，日本为了压缩成本企图将这一计划改为一个准高铁项目，但是这显然不符合泰国方面的初衷；另外，日本高铁的造价非常的昂贵，几乎每公里需要3亿人民币，相比之下，我国的高铁每公里造价只有日本的三分之一，日本的出局其实也是意料之中的事。随着日本的出局，泰国的高铁项目已然变得十分明朗。