疫情正在给日本经济带来巨大的影响。日本央行4月9日发布了关于地区经济形势的季度樱花报告，下调了对所有9个地区的评估，这也是一段时间以来日本首次同时下调对所有地区的评估； 对此，日本央行给出的解释是：疫情的蔓延正在对该国的出口、旅游、消费者支出以及工厂生产造成严重影响。值得一提的是，面对经济的动荡，日本同时还实施了一项“意外”的措施。

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日本欲拨款2435亿日元，协助日企将生产线从中国转出？

据外媒4月9日报道，日本决定从其创纪录的经济刺激计划中，拨款2435亿日元（约157亿元人民币）帮助企业实现供应链多元化；基于日本主要供应零部件来自中国市场，舆论普遍认为，日本此举其实也是为了协助制造商将生产从中国转出。

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具体来看，日本计划将拨出22亿日元用以帮助企业把生产转移至日本，以及235亿日元用以支持海外供应链多元化。不得不提的是，由于当前疫情导致全球供应链中断，各跨国企业正在积极谋求供应链多元化， 日本此举其实也是在稳住自家企业的损失。

众所周知，由于疫情导致工厂关闭，2月份日本从中国的进口量下降了近一半（47.1%），是自1986年8月以来的最大降幅， 这也导致部分日本制造商必要零部件断货。东京商事研究公司2月份的一项调查指出，在对超过2600家日本企业进行采访后发现，有37%的公司表示其正在向除中国市场以外的其他地区进行多元化采购。

但针对上述措施，有分析指出，那些需要在中国市场内销的日企，例如一些日本车企，仍将会保持在华生产现状。比如，日本汽车制造商丰田上个月初就宣布，未来将与其中国合作伙伴一汽集团共同合作，在中国中新天津生态城投资约85亿元人民币建造一座新的电动汽车制造工厂。

中国工厂逐步复工复产！日本欲转移生产线，背后存在2大难题？

实际上，对于日本拨款将生产线从中国市场转出的行为，市场普遍对此持着“并不看好”的态度，而这主要是基于以下两个方面。

其一，受疫情导致需求骤减，日本国内部分生产线已纷纷停工 ——比如，4月3日起丰田就停止了爱知县和福冈县等5家日本国内工厂共7条生产线的生产，停工计划最长至4月15日，这意味着日本国内生产线普遍进入半停工状态；另外，全球不少国家当前疫情仍处于不断蔓延阶段，日本生产线能否顺利转移，仍得打个问号。

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其二，当前中国的疫情已逐渐稳定下来，中国工厂也陆续复工复产，生产线也开始得到恢复。 Sanford C.Bernstein的分析师在3月底的报告中表示，实时指标显示中国正在重启工业园区，“目前虽处于初步恢复阶段，但情况在逐步改善。”

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实际上，目前诸多外资企业已经逐渐恢复在华生产。比如，宝马在沈阳的工厂已于2月17日复产， 这家德国车企表示对中国应对危机和战胜疫情有信心，并在电邮回复中表示，对公司的全球第一大市场的中长期业务前景充满信心。

针对于此，有声音就指出，日本在疫情于全球不断蔓延之际，选择将生产线从中国转出的做法，这或许会让更多日企变得更加“难以为继”。

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