持续约50年的汽油税临时税率已于31日正式废除。柴油交易税的临时税率也将于明年4月废除，这将减轻使用者的负担，但如何确保替代财源仍是持续面临的课题。

汽油税临时税率以确保道路财源等为由，自约50年前的1974年起，在原本每升28.7日元的税额基础上，额外附加25.1日元的税率施行至今。根据朝野六党达成的协议，相关必要法案通过后，此项附加部分已于31日废除。

为避免价格骤降引发市场混乱，政府逐步扩大了对各石油批发商的补贴。截至12月11日，补贴额已达到相当于临时税率废除后的每升25.1日元水平，因此预计汽油价格不会发生大幅变动。

此外，柴油交易税的临时税率也将于2026年4月1日废除。目前柴油补贴也已扩大至与临时税率废除相当的水平。

据石油信息中心数据，截至12月22日，普通汽油全国平均零售价格已降至每升158日元，柴油价格同样下跌，使用者的负担正在减轻。

另一方面，随着这些临时税率的废除，预计年度税收将减少约1.5万亿日元。政府与执政党计划通过调整促进工资增长的税制等带来的增收部分作为替代财源，但这仍不足以填补所需金额。他们表示将在明年年底的税制改革讨论中得出结论。

如何在兼顾道路维护及脱碳等目标的前提下确保财源，这一课题将持续存在。