新华网东京１０月１１日电 (记者 何德功)日本航天业的命运可谓是一波三折，有亮点也有阴影。但不管怎样，要做航天大国的日本从未停止它的梦想。 

    １９７０年，日本发射了它的第一颗人造卫星。曾几何时，日本航天业意气风发，试图在商业卫星发射领域与欧美一决高下。然而由于Ｈ２火箭两次发射失败，１９９９年１２月美国休斯公司中止了与日本方面的卫星发射合同。２００２年２月，Ｈ２Ａ火箭发射失败，美国劳拉空间系统公司也全部取消了与日本签订的用Ｈ２Ａ火箭发射１０颗卫星的计划。此后虽然Ｈ２Ａ火箭连续两次发射成功，并在２００３年３月把两颗军事卫星送上天，但日本专家很清楚，这难以消除人们对日本航天业的信任危机，尚不足以挽回信誉。 

     10月10日，日本宇宙航空研究开发机构在澳大利亚南部伍默拉火箭发射中心用火箭将不携带引擎的小型无人超音速试验飞机发射升空，让其在约2万米高空与火箭分离并以2倍音速的速度滑翔，15分钟后打开降落伞着陆。这一试验是为开发下一代超音速客机进行必要的技术准备。 新华社/法新 

     因此，日本文部科学省宇宙开发委员会２００３年８月２０日制定了宇宙开发长期计划，决定推迟发射载人宇宙飞船，承认日本“目前还处于获得基础技术的阶段”。２００３年１１月，Ｈ２Ａ火箭发射两颗间谍卫星失败，印证了这一看法。 

     一系列挫折导致日本宇宙开发费用连年削减，年度预算在１９９９年达到２２００亿日元（１美元约合１１４日元）的最高峰后一直减少。２００２年度，日本政府综合科学会议对政府科学技术预算支持项目进行等级评估，与宇宙航天相关的科学卫星开发和空间站建设被降为Ｂ级，比纳米技术、生命科学和环境技术低一个等级，政府预算降至１８００亿日元。２００３年度，日本宇宙开发预算再降１００亿日元。 

    10月10日，日本宇宙航空研究开发机构在澳大利亚南部伍默拉火箭发射中心用火箭将不携带引擎的小型无人超音速试验飞机发射升空，让其在约2万米高空与火箭分离并以2倍音速的速度滑翔，15分钟后打开降落伞着陆。这一试验是为开发下一代超音速客机进行必要的技术准备。 新华社/法新 

    ２００４年，日本航天业卧薪尝胆，认真吸取Ｈ２Ａ火箭发射失败的教训，研究开发运载能力更强的Ｈ２Ａ火箭，为向国际空间站运送物资作准备。与此同时，日本还力求在商业卫星发射领域降低成本，提高国际竞争力。 

     
    ２００５年２月，搭载多用途卫星的Ｈ２Ａ火箭发射成功，为日本航天业注入了一针强心剂。今年３月１６日，日本宇宙航空研究开发机构披露了日本航天长期计划，日本航天业似乎一下子热闹起来。 

    这项长期计划决定把预定于２００８年进行试验飞行的空间站转移飞行器（ＨＴＶ）改造成载人飞船。到２０１５年，在提高用Ｈ２Ａ火箭发射转移飞行器可靠性的同时，完善转移飞行器密封舱回收技术，为转移飞行器安装机翼，实现可以重复进行的无人飞行。接下来的１０年，日本计划研制出与俄罗斯“联盟”号类似的载人飞船，进而开发出可反复使用的载人航天器。 

    日本还计划２００６年发射探月卫星，并以探月卫星有关数据为基础，确保在利用月球资源方面拥有优势，同时加强日本自己的载人航天技术。日本的目标是到２０２５年建成可供人停留的国际月球基地。 

    日本已表现出要成为航天大国的决心，但日本航天业又确实存在不少问题，如Ｈ２Ａ火箭发射失败率太高，卫星和探测器毛病不断。如果不从深层次上查找原因，日本航天业今后很可能还会再出问题。日本的航天梦在多大程度上能够变为现实，还得由时间来验证。（完）