70年代以来,石油危机和环境污染问题促使日本加强可再生能源及新能源技术研发和推广普及工作,成立了专门机构,并先后实施了日光计划、月光计划,对推进可再生能源和新能源发展取得了显著成效。 日本新能源产业开发机构(以下简称NEDO)创立于1980年,隶属于政府,负责执行政府的意图和决策。1988年又将工业技术研发包括进来,更名为新能源和产业技术开发机构。NEDO拥有工作人员1300人,经费由国家财政拨付,2006年度的财政预算资金为2290亿日元(折合154亿元人民币)。NEDO的核心工作包括:一是支持能够实用化的新能源技术开发和各领域的节能技术开发;二是支持新技术和产品推向市场前的技术验证和国际合作;三是采取综合措施促进新能源和节能技术的推广应用。 日本特别重视太阳能光伏发电的发展,到2005年底,累计安装使用量达到142万千瓦,占世界市场的44%。持续的市场应用推动了光伏电池技术进步和生产成本的降低,目前光伏电池的市场价格下降为每千瓦40元左右。NEDO支持薄膜硅电池、超薄硅电池和有机薄膜电池的技术研发,以及便于应用的可随意弯曲的薄膜电池等。日本太阳能光伏电池的发展目标是:到2010年,太阳能光伏电池总容量达到480万千瓦。 日本非常重视和支持燃料电池的技术开发和推广应用,一些知名的大型机电企业几乎都在研制燃料电池,并准备在2008年实现燃料电池的商业化。现在日本的燃料电池主要有两个用途:一是单机100千瓦左右的固定式燃料电池机组,以天然气为原料,天然气在机组中转换为氢,再由燃料电池发电,反应过程产生的余热用于供热,这种机组的典型应用是天然气分布式热电联产。二是作为汽车动力,由于氢燃料电池汽车成本很高,还不具备商业化应用条件,现在主要是进行技术验证。在日本已经建成了11座加氢站,共有30多辆燃料电池在做行驶试验。但是,燃料电池汽车环保性能好,随着技术不断改进,生产规模扩大,燃料电池汽车在未来10年左右将进入商业化应用,并有一个大的发展。 |
日本新能源发展动态
新闻录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语
相关文章
日本发布能源转型计划
日本计划将清洁能源占比提高至50%
日本拟调整电能构成比例 到2050年可再生能源将占5~6成
重磅!日本政府官宣:2035年禁售汽油车
日本拟调整电能构成比例 到2050年可再生能源将占5~6成
日本绿色能源转型挑战重重
日本宣布将禁售燃油车,新能源汽车的时代要来临了吗?
日本政府对电动汽车购买者加大补助力度 最多可获得80万日元
日本可再生能源发电量比例达到23%
10年内关闭100座火电厂 日本真能告别“火电时代”?
日本经济同友会:到2030年应将可再生能源占比提高至40%
欲占全球35%市场!日本巨头加大对华供应,再度与广汽新能源合作
他山之石 | 日本何以50余年深耕区域能源?
日本能源巨头NEC旗下美国电池子公司因疫情倒闭
未来5年日本可能再建22座燃煤电厂
日本何以成为区域能源发展“风向标”
日本能源巨头NEC旗下美国电池子公司倒闭 因受市场不景气和疫情影响
日本能源巨头NEC旗下美国电池子公司因疫情倒闭
日本JXTG能源集团推进沙特石化项目
从“新”出发全面解读日本风电市场
日本煤电装机预计大幅下降
日本为什么发展氢能:别无选择
日本电产集团:驱动马达系统E-Axle被广汽新能源汽车应用
京瓷将与比亚迪日本合作 开启可再生能源“供求一体型”新商务模式
JR东日本将打造氢能源列车 计划于2021年试验行驶










