图：“三菱支线飞机”（Mitsubishi Regional Jet，简称“MRJ”）小型喷气式飞机全尺寸客舱模型在第47届巴黎国际航空航天展上展出。

民航资源网2008年12月31日消息：据日本《中日新闻》报道，日本宇宙航空研究开发机构（以下简称“宇宙机构”，位于东京都调布市）日前决定在日本爱知县经营的名古屋机场旁边建设飞行研究设施。据悉，此举是为了在技术层面支援日本国产喷气式客机“MRJ”的开发和生产。“MRJ”目前作为日本国家项目，由三菱重工负责。爱知县和当地金融界期待该设施成为下一代航空宇宙产业的据点。

　　该设施预计位于爱知县购买的名古屋机场2公顷连接区域一角。该区域距离国产客机项目“MRJ”开发工厂很近，宇宙机构的干部称这是最合适的场所。该机构日前最终决定进入名古屋机场，并计划于2011年春天左右开设研究设施。

　　根据宇宙机构的计划，将使用国家2009年度预算购买的飞行试验用喷气飞机，针对“MRJ”进行机体控制和测量，收集飞行模式设定等相关数据。同时进行搭载器材性能评估和操作系统等尖端技术研究。

　　据悉，之所以紧急选定新的研究场所，是由于宇宙机构现在使用的调布机场跑道仅有800米，不适合进行喷气式飞机研究。

　　宇宙机构的前身是航空宇宙技术研究所，该所参与了“YS11”的开发。“YS11”于1962年在名古屋机场首飞。该机构干部指出，继“YS11”之后的国产喷气式客机“MRJ”虽说是民间开发，但与“YS11”一样，宇宙机构将进行支援，这也是历史的必然。

　　以爱知县为首的中部地区，航空器生产额占日本全国五成以上。该县计划成为从研究开发到生产一条龙的航空宇宙产业聚集地。并从2005年开始，官方、民间携手大力引进航空研究设施。

新闻背景：

　　“MRJ”——继螺旋桨飞机“YS11”以来，时隔40年后的日本国产客机，70-90座级新一代小型喷气式客机，具有燃烧效率提升30%的经济性和低噪音等特点。续航距离1630公里，计划于2013年首航。开发费用约为1500亿-2000亿日元。

　　宇宙航空研究开发机构——由研究恒星和行星的日本宇宙科学研究所、日本航空宇宙技术研究所和进行大型火箭与国际宇宙空间站开发的日本宇宙开发事业集团3个机关合并，于2003年成为独立执行法人，拥有日本种子岛宇宙中心等各种试验设施。