最新的消息显示，目前日本部分汽车厂商正在与其合作伙伴共同研究新型的汽车和家用蓄电池性能技术，目前丰田汽车联合日本东京工业大学和高能加速器研究机构正在开发新一代的蓄电池产品原型，该产品采用了固体铁芯代替液体核心。

　　研发人员表示，由于液体核心比较容易燃烧而用铁芯取代后电池不需要采用防火材料，因此可以使用简单的结构来设计并让成本降低。图中即为丰田方面研发的新电池的产品原型，目前这种产品被设计成比较简单的长方板的造型，相比其它的电池产品，这种电池在相同的体积下可以为数码产品和电动汽车提供高出普通产品几倍的容量，电动汽车使用的话在充电完成之后可以行驶最长1000公里，相比目前200公里的水平高出数倍。

　　另外丰田方面的研发团队表示，目前还在对该产品进行更多的改善并进一步提升电池的性能。另外日本马自达汽车公司也联合广岛大学方面开发了新的电极材料来提升电池性能，这种材料是直径为纳米级别的碳分子球，通过使用这种材料可以提升电池大约80%的容量，通过测试发现在电池的重量降低一半的情况下依然可以提供目前电池相同的供电能力，采用这种材料的电池产品将会在5年后推出。另外NEC目前也在开发新型的用锰代替钴作为电极板的锂电池，由于改变了电池电解质结构这种电池的充电次数增加到了2万次，能够为用户提供更长的使用寿命。