中新网12月26日电 日本新华侨报网24日刊出评论说，日本明治奶粉被检测出放射性铯，以及日系车一系列的“召回门”事件，都在华遭遇滑铁卢。但愿日本企业能够吃一堑长一智，在重夺中国市场的过程中，切莫被为“召回门”所伤。

文章摘编如下：

岁末回国走亲访友，闲谈中有人聊起明治奶粉的事。本月初，因为在“明治STEP”奶粉中检测出放射性铯，日本明治乳业公司宣布，将对约40万罐已售出的奶粉实施免费更换。但明治乳业在中国大陆的总公司——明治乳业贸易(上海)有限公司却表示，中国国内正规渠道销售的明治奶粉，均使用澳洲奶源生产，因此中国不涉及本次明治奶粉的“更换”。

由此及彼，此事让笔者想起日系车一系列的“召回门”事件。近两年，丰田、日产、本田等大品牌汽车频频因故障和缺陷问题被召回，然而，被日本颇为看重的中国市场又屡屡被“抛弃”，理由是“在中国内地市场投放的汽车没有使用相同的、存在缺陷的发动机或配件，因此不在被召回之列”。今年1月，丰田汽车因存在漏油风险，在全球范围召回近170万辆汽车，包括日本国内市场的128.4万辆汽车，以及北美、欧洲和其它市场的42.1万辆汽车。但是，在金融危机中为丰田疗伤提供了大把利润的中国市场，却成为了丰田召回的免疫区。2月，丰田实施今年以来的第二次大规模召回行动，而中国内地市场再一次被“忽视”。以后，本田、日产的汽车召回，均有不针对中国市场之举。

另一方面，2011年，日系车在华遭遇滑铁卢，风头被德国大众抢去，新车销售一路下滑。虽有分析称，这主要是由于日本汽车厂商在华战略意图混乱所致，但不可否认的是，正当权益被忽视，让中国消费者很“受伤”。反过来，也危及了日系车的在华根基。

如今，腰包渐鼓的中国内地民众，购物底气也越来越足。他们购物时不仅追求品牌和质量，更关心能否得到良好的售后服务。因为在当今商品社会里，服务是优质商品不可分割的一部分。在被日企看中的富裕一族中，有很多是日本商品的忠实“粉丝”，或者可以称之为日本商品“控”。他们痴迷日本商品，为的就是“放心”二字。如果今日让他们因为奶粉或汽车问题而惴惴不安，日后必然会影响他们对日本整个商品体系的品牌忠实度。

翻看报纸，得知第七代凯美瑞在12月初成功下线，丰田欲借这款中高级轿车“科技之王”重新夺回中国市场。日产未来五年要斥资6000亿日元在华兴建工厂，力争赶超德国大众与美国通用，跻身中国汽车市场三甲。但愿日本企业能够吃一堑长一智，在重夺中国市场的过程中，切莫被为“召回门”所伤。(吕娟)