国际在线消息（记者 王洋）：在日本，人们过的是阳历年，也都有着回家过年的习俗。因此每年元旦日本民众都会迎来新年的大型假期，并出现大规模的返乡出行高峰。连日来，以东京、大阪等大城市为中心，日本全国范围内各个交通系统的运输压力陡增。

据了解，日本这一次的新年假期最长能够有9天，从12月28日开始，由于人们集中的出行，日本各地的高速公路出现拥堵，新干线的站台上挤满了举家出行的旅客，成田机场的出境人数仅28日一天就达到了5万。

近两天来，当地人们的返乡和出国旅行的高峰仍在持续，新干线、飞机以及高速公路的交通运输压力仍然非常大。3日早上，在东京的一个轨道交通重要枢纽“有乐町车站”附近发生的大火引发了极大的混乱，造成通往名古屋、大阪等地的“东海道”新干线有5个多小时基本全线停运。据了解，当天在东京车站共有2000多名乘客，在名古屋、新大阪等车站还有85名乘客滞留在当地。铁路公司方面在各地开放了6辆新干线列车一直到4日早上，供这些无法返家的旅客在车厢内休息。

在日本，不仅仅是每年元旦，像8月份的盂兰盆节、五一黄金周这样的大型节假日，日本民众都有回家过年、过节的习惯。因此，每年都会出现新干线车票不足，机场人多混乱，高速公路严重拥堵的情况。以至于近年来，也有不少日本人为了避开人口移动的高峰时期，选择在家里看电视、看书来悠闲地度过假期。

每当返乡出行高峰来到的时候，日本的铁道部门和机场都会增加临时列车、公共机车以及航班，来缓解运输压力。在客运高峰期，日本新干线高速铁路单向发送率几乎达到每小时11列。但即便如此，往往这些措施还是无法解决交通拥堵混乱的问题。因此，日本的交通部门也会通过控制车票价格和高速公路费，来尽量使人们错开高峰时间。日本的新闻媒体也会在返乡高峰的时候，对各个交通部门的拥堵情况进行报道，同时呼吁人们尽量错开出行时间。