原标题:日本全日空总裁称中国航线重要 盼改善中日关系
英国《金融时报》18日刊发了对全日空控股公司总裁兼首席执行官伊东信一郎的专访,伊东信一郎表示,对于全日空来说,中国航线是该公司业务中很重要的一部分,希望日本和中国的关系能得以改善。
以下为伊东信一郎接受《高端视点》视频访谈的文字选编。
他表示,对于全日空来说,中国航线是其业务中很重要的一部分,因此他希望日本和中国的关系能得以改善。尽管当前仍有很多中国游客来日本,但是日本人前往中国的并不多。所以,他觉得只有营造积极的两国关系,才能改变这种状况。
他指出,日本长期处于通货紧缩环境,但是他感觉安倍经济学有助于推动复苏。至于日圆疲弱,它的影响在于助推了燃料成本。不过,如果安倍经济学能够增强日本经济并且对商业部门形成推动,那么它只会给业务带来正面影响。
关于如何应对来自低成本竞争对手的挑战问题,他说,目前为止,在日本市场上,该公司收入的主要来源是国内乘客。但是向前看,长远来说,日本的人口在减少。在这个大背景下,他感到必须要增加在国际市场上的份额。他注意到亚洲市场的增长,尤其是对航空的需求,应当抓住这个市场契机。
同时,他指出,从地缘角度来看,日本身处东北亚地区,拥有可以发挥的优势。亚洲将迎接来自太平洋地区的物流、人流以及资金流增长,包括与美国甚至欧洲的往来。全日空需要在这些增长领域巩固地位。
他称,竞争成本是所有航空公司都要面对的一大问题,尤其是当亚洲市场上航空需求如此高涨之时。他认为,现在整合并不迫切,但是未来它有可能成为一种趋势。当那种情况出现时,公司会有应对这类问题的方案。
有关发展廉价航空,他指出,这是一个非常大的增长领域,尤其当它已经占据欧洲40%的市场份额和亚洲35%的市场份额。对于日本来说,当前廉价航空所占市场份额还不到10%,但应该要能看到它强劲的增长潜力。全日空的两家廉价航空公司已做好充分准备,迎接这一领域增长潜力的释放。
全日空(All Nippon Airways,简称ANA)是日本客流量最大的航空公司,主宰着日本国内市场。与竞争对手日本航空(JAL)不同,它在全球金融危机中不需要政府救助。随着它在东京羽田机场的新时段开通,全日空对于在国内外市场取得增长信心满满。