据悉,由于船东急于订造符合国际海事组织(IMO)新规的船舶,今年8月,日本船厂接获新船订单量同比去年增长了252%。
IMO目标型船舶建造标准(GBS)将在2016年7月1日开始实施,应用于散货船和油船,将增加船舶建造所需的钢材重量,致使造价因此增加。
根据日本船舶出口商协会(JSEA)公布的数据,2015年8月,日本船厂共接获27艘新船出口订单,共计1557900 GT;相比之下,去年8月日本船厂接获的新船出口订单为10艘、442170GT。
JSEA的数据显示,2015年8月,日本船厂接获的散货船出口订单共18艘,包括2艘灵便型散货船、8艘大灵便型散货船、2艘巴拿马型散货船、3艘好望角型散货船和3艘矿砂船。
此外,同期日本船厂接获的新船订单还包括2艘汽车运输船、2艘LNG船和5艘化学品船。日本船厂一直以建造散货船和不锈钢化学品船著称。
今年8,日本船厂共出口14船,共计625797 GT;相比去年同期的12艘、476161 GT有所增长。
截止8月31日,日本船厂手持订单量达到699艘,共计33296759 GT。与之相比,2014年同期日本船厂手持订单量为658艘、27721791 GT。