高铁网（Gaotie.cn）12月25日讯：

观察人士普遍认为，这个项目从盈利的角度讲可能并不赚钱，但日本仍然不遗余力地努力拿下这个项目，凸显日本与印度高铁合作更多从政治上着眼，中日间高铁竞争日益激烈。

近期，一则印度不买中国高铁选择日本的新闻在网络上传开，有的人认为是印度高铁不识货，也有的人认为是中国高铁竞争力不够，但笔者以为一次印度买日本高铁说明不了什么。

首先，印度购买高铁遵循的是市场公平竞争，谁具备符合他们心意的规划，谁就是赢家。就像汗血宝马一样，其实所有的马能力都差不多，只有适合特定奔袭的才能被选中。印度购买高铁想必也是如此，若要说人情，印度亦不会因为它要偏袒哪一方而购买哪个国家的高铁，因为最终享受者是大众，若没有大众的支持，恐怕印度也没有那个底气去购买。日本高铁在印尼输了就在于它的成本不适宜，而在印度胜了那是因为它的方案符合了印度方面的要求。而中国的高铁方案虽然很诱人，可能从印度方面考虑不适宜，就像印尼高铁一开始倾向于日本后来转向中国一样，笔者觉得不能因为一个消息就轻易的对优劣下定义，哪怕最终真的由日本高铁承揽只要它符合市场规律，靠着公平竞争得来，就属于正常现象。

其次，这次高铁建设，印度方面只是将高铁建设这块给了日本，但其他附属产业并没有全部交由该国高铁集团承揽。中国高铁虽然很优秀，但资历上相比与日本高铁的确还有一段年龄差，就像我们国内造房子，企业都会选择有资历，老资格的建筑商，所谓老马识途不就是这样吗？而且据了解这次日本高铁也下了血本，清仓大甩卖的事谁不愿意凑合买一件呢？无论从经验上来说，还是从这次下血本上来说日本确实用了绝招，但在没开工之前都不能说是胜算，更何况也不能说明中国高铁在更方面没有做出努力，我们可以见到在印度招标上，中方也是高度关注的，并且也已经展示出诚意，至于最终结果，那也是合理范畴，因为实力上不相上下只能拼经验了。

再者，中国高铁只是在世界高铁建设需求国中错失了一个而已，做生意我们都知道难免有输赢，同样的一家建筑企业，不可能所有的建筑工地都能够承揽。若带着眼镜去看待事物，认为允许承揽中国高铁的就是朋友那么未免太偏激。要知道，生意上并没有什么人情，国家与国家之间永恒的是利益，谁让利更多就选择谁，生意上也不可能因为一次失败或者一次合作中断就把对方诋毁一干二净，在印度我们中国也有许多建设项目，无论是高楼大厦还是居民楼房，无论是桥梁还是高速公路都可以见到中国企业的身影。

综上所述，可见，印度买日本高铁说明不了印度的政治倾向，更说明不了中国高铁要逊于日本高铁，只能说在生意场上总归有输赢。就像印尼、泰国高铁一样一波三折，对中国高铁而言今后的路很长，一次生意上的错失证明不了强弱，只有通盘考量我们才能看到真相，若因此而被挑起民族情绪，岂不是贻笑大方？