旧白龙车站列车时刻表

车站废弃背后的少子化

北海道是日本四岛中最北的一处，近年来有20条铁路停用。随着就业人口的下降，北海道郊区和偏远地区的人口下降速度高于日本平均水平。预计到2060年，日本老龄化问题会更加严重，日本人口将减少三分之一，降至8千5百万人，大部分会选择生活在城市。

JR东日本新干线的上学定期券每月平均售出2790张，初高中和大学之间区别不大，东北新干线平均每月售出1504张，上越新干线平均每月售出950张，长野新干线平均每月售出338张。

城市学生上学需要花费更长时间时间，根据日本总务省2011年公布的社会生活基本调查，日本都道府县高中生中平均花费的上学时间最长的是千叶县（111分钟），其次为埼玉县（106分钟）和东京（100分钟），大部分在中心城市圈。北海道平均上学花费70分钟，低于日本平均水平（88分钟），花费时间最短的是香川县（57分钟）。

虽然也有日本出租车公司"日本交通"开展了接送学生上下课的"Kids Taxi"业务，还有从安全考虑亲自接送孩子的父母，但是接送的大部分是"富裕家庭的小学生"。

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