在中日关系仍处于艰难的改善阶段，在日本各类“中国经济崩溃论”甚嚣尘上之时，《日本经济新闻》将头版左下方经济数据栏上的道琼斯指数更换成了上证指数，不仅需要足够的魄力，而且须具有深邃的前瞻性。

从4月1日起，《日本经济新闻》头版左下方经济数据栏上的道琼斯指数被更换成了上证指数。该报未对这一变动做任何说明，但据常识判断，这不会是该报社长或总编的个人意志，而应是编委会的决定。这份在日本财界颇有影响、相当严谨的报纸这一令人瞩目的举动，当然不是心血来潮。在中日关系仍处于艰难的改善阶段，在日本各类“中国经济崩溃论”甚嚣尘上之时，《日本经济新闻》逆势而动，不仅需要足够的魄力，而且须具有深邃的前瞻性。

经过30多年改革开放，中国国力大幅提升。上海是中国的经济与金融中心，尽管上证指数与中国宏观经济走势未必非常合拍，但若只能选取一个每天不断变化的指数来分析和把握中国经济走势，上证指数就是不二之选。

近年来，虽然唱衰中国已成日本的一种时髦，但作为中国邻国中唯一的发达国家，日本对中国经济实力有比其他国家更真切的体会。中国经济规模如今已是日本的两倍多，日本经济对中国的依赖程度在逐年加深。去年中日贸易额占日本对外贸易的21.2%，中国已连续9年保持日本头号贸易伙伴地位，而美国的比重已降至15.1%。随着中国经济实力的继续增强，这一比重将会持续提升。与此同时，中日贸易占中国外贸的比重却从2003年的15.7%降到了7.0%，从连续十多年的头号贸易伙伴滑至第五位(前四位为欧盟、美国、东盟和韩国)。这两年中国经济转型，进入了“新常态”，不少日企因未能顺应这一变化导致对华出口锐减，这对持续低迷的日本经济，不啻雪上加霜。

因家电行业全面下滑，如今汽车成为日本在国际市场上仍具有相当竞争力的唯一行业，几乎成为硕果仅存的支柱产业。但由于近年来日本工薪阶层收入增长缓慢，国内汽车市场持续低迷。去年销量同比下11.5%。而日系车在中国市场的销量却增加了8.1%，这一增幅也显著超过了同期中国汽车销售4.7%的增速。如今每到月初，各大报都争相报道各大汽车厂商上月在中国的销量。

截至2014年10月，在华日资企业已达3.2万多家，占海外全部日资企业的48%之多。假如真像日本媒体所竭力渲染的“中国经济崩溃”的话，显然是日本无法承受之重。如今的中日经济关系已是双向投资，如几年前联想收购NEC的个人电脑业务，海尔收购三洋，此前美的集团收购东芝的白色家电业务等等，今后这一趋势势必将继续。在日本的智能手机市场，中国产品已占半壁江山，比亚迪电动公交车亦已行驶在京都街头。在稀土这一重要资源的生产和出口领域，中国在全球占有压倒优势，而日本稀土消费量在全世界名列榜首，前两年中国因整顿出口秩序而大幅减少出口，日本产业界随即方寸大乱。诸如此类，都决定了日本必须客观真实看待中国经济的地位和作用。

另外，由于国内消费市场始终没有起色(2014财年又下降5.0%)，日本开始转换思路，通过发展入境旅游来振兴消费，如今这已成为基本国策。虽然双边关系仍非常脆弱，但访日中国游客却呈井喷之势。尤其随着中国访日游客猛增及在旅游中的“爆买”(日本媒体为中国特意新造的词)，中国游客对日本经济的拉动作用已极为显著。

去年访日的中国游客猛增至近500万，占各国访日游客的四分之一以上。中国游客人均消费额高达28万日元，远超各国游客平均数(17万日元)。而2014年日本平均每户每月的消费额不足25万日元，这相当于日本突然增加了近50万个家庭，而日本有好几个县都还不到50万户，全世界上哪儿找这样肯花钱的游客？因此，眼下日本各地竞相招徕中国游客。去年夏天，沪深股市剧烈波动，日本旅游业马上担忧散户的钱包缩水会否影响游客在日本的消费，但事实证明这是多虑了。此后日元出现强烈升值势头，仅今年1月底以来就升值了13%以上，日方又顾虑人民币购买力相对降低，中国游客消费热情会受冲击，但这一担忧同样并未成为现实。于是日本旅游业转忧为喜，各相关商场竭尽全力增加会说汉语的营业员，商店大量增设中文导购标识，一再简化中国游客访日手续，岸田外相访华期间还表示将对中国商务客人发放10年期签证。为方便中国游客购物，在东京闹市银座，警察对载中国游客前去购物而成排停放的旅游车网开一面，这也算是“特事特办”吧？

头号大商社伊藤忠不理唱衰中国经济的舆论，去年初一次性入股中信集团6000亿日元，这一力度在日本财界前所未有。相对应的是，该商社已要求1000名员工(占总数25%)在2018年以前学会中文，为此少不了一笔不菲的投资。

还可以列举更多类似动向，但仅上述这些已足够说明，《日本经济新闻》更换经济数据乃形势使然。