随着全球新造船市场萧条、日元升值带来的不利影响，日本造船业的好日子似乎即将结束。未来，日本船企可能将面临困境。

据贸易风报道，克拉克森数据显示，由于散运市场的低迷，年初至今，日本船企接获的新船订单量同比去年下降了92%（按GT计算）。通常而言，散货船一直是日本船企订单的重要组成部分。

这一降幅甚至超过了韩国船企，韩国船企年初至今接单量降幅同比下降80%。相比之下，中国船企在中日韩三国中表现最好，接单量降幅仅为18%。

凭借低廉的价格，中国船企得以接获越来越多的散货船订单。今年，日本船企接获的新船订单中只有21%是散货船，而中国船企接获的新船订单中散货船比例高达83%。

与此同时，日元的不断升值也给日本造船业带来了更大压力。由于日元升值，日本船企今年交付新船所获得的尾款更少，一些在日元贬值时签订的盈利订单也可能因为日元升值而导致亏损。

尽管如此，日本船企手持订单量依然较为合理，这为船企提供了一定的庇护。然而，一些业内人士担忧，在新造船价格不断下降时，日元的持续走强可能会导致日本船企竞争力减弱。

日本船企的另一重担忧在于，新船订单量的减少可能导致韩国三大船企开始降低报价以获得更多订单。