2017年，对于摩拜来说是丰收的一年。E轮融资吸纳超6亿美金，截至目前年内斩获10亿美金，成为年内融资榜首；市场占有率近60%，行业其他玩家无从追赶，成市场占有率第一；从估值方面，从单车投放方面，摩拜单车也都是行业。在拥有了如此骄人业绩之后，摩拜单车全线进击海外的战略也加速推进。

在宣布了年内拓展至全球200个城市的目标之后，6月22日，摩拜单车宣布进入日本，并已在福冈市成立摩拜单车日本分公司，引领“中国智造”走向世界开启新篇章。据了解，摩拜单车正在与多个地方政府进行最后协商，争取今年内在东京和关西等地的10个主要城市提供共享单车服务。

对于摩拜的进驻，福冈市长高島宗一郎表示：“我们欢迎摩拜单车将简单易用的智能共享单车服务带到福冈市，为福冈这座历史文化悠久的城市增添活力。福冈本地居民和外来游客都将能够骑行摩拜单车，更便捷灵活地在福冈出行、观光游览。此外，我们同样期待摩拜单车作为绿色环保的共享单车出行方式，能够帮助减少小汽车的使用，为城市环境带来积极的影响。”

此前，有数据显示，过去一年间，以摩拜单车为代表的智能共享单车全国骑行总距离超过25亿公里，相当于往返月球3300次；累计节约4.6亿升汽油，减少碳排放54万吨，相当于17万辆小汽车一年的碳排放量；减少了45亿微克PM2.5物质排放。着实为城市环境带来了积极的影响，同时也解决了人们“最后一公里”的出行问题，给城市居民的生活带来了翻天覆地的变化。

靠着先进的科技水平和优秀的技术人才，摩拜的国际化脚步越走越扎实，截至目前，摩拜单车已经在海外三个城市顺利运营：新加坡、曼彻斯特、日本，在全球超过100个城市投放超过500万辆智能共享单车，注册用户量超过1亿，每天提供超过2000万次出行服务，是全球第一大互联网出行服务。

面对摩拜的高歌猛进，ofo最近似乎有些力不从心，近日，多家权威媒体报道了ofo押金上涨的新闻，并指出有业内人士分析，ofo的运维成本几乎是其它单车的十几倍，虽然车辆造价低，但是随着投放量越来越大，管理也面临失控。“朱啸虎说共享单车6个月结束战斗，这是不可能的。ofo很难形成闭环，大部分订单都收不到钱。另外，它也缺乏数据和资金的沉淀，这是先天模式的缺陷。”

由此看来，ofo还将进行新的融资。6月16日，摩拜确认了由腾讯领投的超6亿美金E轮融资，双方的融资大战进入新一阶段。对于ofo来说，提高押金一定程度上也能缓解成本上的压力。但是，融资已然刻不容缓，但是目前为止，ofo官方仍未披露任何融资进展。