今天，一则消息震惊了全球汽车界，占据了全球汽车弹簧一半份额的日本神户制钢所今天被推上了媒体舆论的断头台。原因，造假。而波及面之大，几乎涉及了全部的日系品牌，丰田已经公开表示使用了其造假产品，另外更多的日系品牌将表示立即这首调查自身残品是否牵扯其中。

目前，这一造假事件涉及的产品是否已经深入中国合资车型中，尚不得而知。但部分进口车型的消费者，则难以幸免。

今天的这场超级舆论漩涡才刚刚开始，已经蔓延到世界所有权威媒体的显著位置，成为最受关注的内容之一。

日本神户制钢（简称KOBELCO）是世界500强之一、日本第三大钢铁联合企业，创建于1905年。其主业为钢铁生产和销售，年粗钢产量排名日本第3位、全球第53位。日本首相安倍晋三曾在此工作过。

那么，到底这家企业造了什么假？根据神户制钢所8日发表官方声明说，今年8月底公司内部调查发现，旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。过去一年中，涉嫌造假的产品包括铝制品约1.83万吨、铜制品约2200吨、铜铸件约1.94万件。占据了公司铝合金、铜制品的4%之多。也就是说，其出产的产品以次充优，欺瞒客户，欺骗消费者。同时，神户制钢负责人在东京召开记者会上表示“深刻反省，表示歉意。并承认问题产品“随时可能引发安全问题！“

在今日早上的媒体报道中，显示有丰田汽车、三菱重工等日本制造业巨头涉及造假钢产品，但是到了下午2点钟，媒体就报道马自达、斯巴鲁公司表示，在自家生产的汽车或飞机部件中使用了神户制钢所的问题产品，此外，日产、本田、铃木也纷纷表态，将立即调查和评估。甚至有媒体表示，有美系品牌也牵涉其中。

据该企业官方披露，这次事件的重灾区在日本本土，但是有媒体质疑，事件影响的地区远远超越日本本土，因为各大日系车出口已经在全球蔓延。而对于中国市场，购买进口车的消费者纷纷中招，特别是斯巴鲁和丰田系列的车主；合资车型的消费者，目前尚不能断定是否有影响和渗透。

有媒体披露，神户制钢篡改数据是“长期的、集体性的行为”。尽管目前该事件没未发现出现严重的伤害或者死亡事故，但是钢在汽车上的运用不用说，地球人都知道是非常重要的。

据悉，该事件才刚刚开始发酵，极有可能将超越几年前席卷全球的高田杀人气囊事件。2014年10月20日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，因高田气囊可能存在缺陷，将对474万辆汽车展开调查。21日，NHTSA更新了信息，调查总数扩大到610万辆。“高田气囊门”在2016年达到高峰。据不完全统计，全球范围内已有6000余万辆车受其波及。

日系车，历来自成一派，在世界各地受到很多消费者的欢迎，包括中国。其中最重要的因素就是省油、制作精致，但是随着一个接一个的负面重磅事件的曝光，对日系原有的品质形成了极大的损毁。日系车原本安全就是软死穴，现在爆发的负面报道成了撕破其面具的有力的证据。

如果按照过去的惯例和经验，估计在日本本土之外，率先发起调查的估计应该是美国政府。从丰田刹车门开始，美国政府一直就是针对日本车企调查事件的急先锋。相信这次事件也不例外，同理，可以在美国政府对待大众造假事件中的态度找到证据，那就是决不姑息，彻查到底。

在几年前的高田杀人气囊之后，高田气囊宣布破产，直到现在还在清算和出售中。而此次神户制钢的造假行为带来的负面效应不在其之下，更有甚者，其产品已经用于飞机的新机型中。这将进一步扩大此事件带来的冲击力。航空安全，非同一般，如果飞在天上的飞机突然因为钢的某种强度或者其他指标不合格二发生断裂、解体或者其他事件，将极为骇人。

写在最后：神户制钢是否会引发高田杀人气囊一样的负面巨浪，是否会导致神户制钢倒闭，是否会波及中国合资车型市场，是否会对中国进口车消费者道歉和召回，是否波及中国合资车型消费者，是否会受到中国政府部分的调查，是否会在全球范围内给出调查结果，相信未来都将随着事件逐渐发酵而逐渐浮出水面。