2017年10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢所承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、日产、马自达以及三菱重工等约200家企业。此次造假丑闻爆出，无疑给了一直以质量为王著称的日本制造业重重的一击，这也是继高田问题气囊后，对日企汽车行业造成的又一次大范围影响。

百年企业，造假十载只为谋取暴利

神户制钢是日本主导钢铁生产商之一，也是日本国内顶尖的铝产品和铜产品供应商。小编在神户制钢在其中文网站上看到，神户集团宣称其遵守的“三大约章”第一条，便是“提供值得信赖的技术、产品及服务”，这波打脸可真是啪啪啪的疼啊！

神户制钢所表示，今年8月底通过公司内部调查发现：旗下3家工厂和1家子公司长篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。而在过去一年中，涉嫌造假的产品包括铝制品约1.93吨、铜制品约2200吨、铜铸件约1.94万件，约占公司年产量的4%。

据透露，神户制钢所篡改不合格产品数据的事情，其实早在10年前就有组织地开展。涉事工厂在产品出厂前就已发现问题，所以通过修改产品检查证明书中的强度和尺寸等数据，以应付达标所谓的出厂要求，而神户制钢所的负责人则在今年8月底就掌握该事，但却一直未公开。早在2016年6月，神户制钢就已经被查出不锈钢钢丝拉升强度数据造假，目的仅仅是为了“减少残次品数量”，这一造假行为也至少持续了9年。

事实上，神户制钢所早在2016财年就已经出现了亏损，而在刚过去的2017财年一季度，未爆出篡改数据丑闻之前，神户制钢净销售收入同比增长7.6%至4350亿日元；营业利润同比激增138.6%至303亿日元；净利润由2016财年一季度的亏损20亿日元转为盈利250亿日元。

虽说数据篡改与短期内暴增的营业利润之间的关系，大家都心里有数，但神户制钢所副社长则称工厂“有对于完成出货目标的压力”，否认有来自总部上层的违规指示。所以，事件背后的罪魁祸首也只能等待官方的调查结果了。

丰田首当其冲，或将出现大规模召回行动

梅原尚人社长于10月8日就篡改数据致歉。他承认问题产品“可能引发安全问题，我们也请客户进行检查。现阶段，尚未发现可能因此引发的安全隐患”。众所周知，汽车零部件的产品质量对于保证整车的质量是至关重要的，主机厂能力再强，倘若零部件品质不达标，整车产品品质无疑也会大打折扣。问题未发现并不代表不存在隐患。

据日媒报道，丰田公司于10月8日证实，问题铝制品已被用于部分车型的发动机罩等部件。目前，公司正在对汽车安全性进行确认，如果涉及汽车性能和安全，或将引发大规模召回。10月9日，马自达、斯巴鲁公司表示，在自家生产的汽车或飞机部件中使用了神户制钢所的问题产品。数据显示， 2016年马自达日本国内销量约为20万辆，斯巴鲁在日本国内销量约达16万辆。

造假已非第一次，日本制造业或将走下神坛

日本的产品一直以高品质而深受中国消费者青睐，不少消费者甚至千里迢迢飞到日本，只为购买所谓的日本原装产品。然而日本工业的高品质形象，近年来不断遭受打击，接二连三的日企造假事件，使得我们不得不开始重新审视日本质量。

此次神户钢企造假，已经不是日本制造业的第一次自毁前程。半年前，丰田就曾在华实施了召回计划，因气囊存在安全隐患，而这一召回行动也是因日本高田气囊造假而引发的。起初该事件被认为是产品质量问题，但据第三方调查的结果公布显示，高田安全气囊在测试中存在数据操控和篡改的问题，在质量监测环节，高田公司的工程师故意去掉了部分测试数据，以取得“理想”的测试报告。

当时事件的受害者不仅仅是丰田一家，还包括宝马、奔驰等多家汽车企业，合计召回车辆高达1.2亿辆。而且自2008年首例事故致死以来，截止至2017年2月，因高田气囊引发的事故伤亡近200人，其存在的安全隐患可想而知了。

总结

日本制造业之所以会如此肆无忌惮的造假，或许与中国消费者对其的盲目追捧有一定程度的关系。如此猖狂的在汽车产品的造假，不仅对汽车行业造成影响，也对社会造成很大程度的影响，实实在在伤害了消费者的利益，一次又一次的抨击着消费者的信心，而随着经济增长逐步缓速、市场竞争进一步加剧，是会有更多日企陷入造假旋涡？还是会有良心产业不断崛起？大家只能拭目以待了。