看点

01

日本第三大制钢企业 承认数据作假

10月8日，一条关于“日本制造”的丑闻曝出，舆论哗然，业界震惊。始创于1905年的日本钢铁企业神户制钢所(Kobe Steel， Ltd.)承认，在2016年9月至2017年8月底期间，违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据，涉及其中的产品包括铝制零部件1.93万吨、铜制品2200吨、铝锻件1.94万件，约占铝和铜业务年销售额的4%。

看点

02

数据造假早在10年前开始

神户制钢所为日本第三大钢铁企业，其粗钢产量725.9万吨，作为世界500强企业之一。神户制钢所在日本享有盛誉，2010年正式进入中国市场，总部设在上海。其在苏州、天津、鞍山等地都设有工厂。

今年8月底公司内部调查时发现，旗下位于栃木、三重、山口3县的3家铝工厂和位于神奈川县的铜制品子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品流向市场。

上述这些涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。

神户制钢所副社长梅原尚人公开致歉称：对篡改数据深表歉意，正在反省。梅原尚人表示，“这是迫于按期交货的压力。”

神户制钢CEO川崎博也坦言：“神户制钢的信誉已经降为零。我们会尽力恢复信誉。”

看点

03

多家知名车企均受影响

另据日本媒体报道，造假铝制品波及客户约200家企业，以汽车厂商等为主，包括丰田、本田、马自达、三菱、日产和铃木在内的日本车企巨头都已受到波及。

目前已有丰田、日产、本田、马自达、斯巴鲁等日本车厂以及福特、通用两家美国车厂，确认使用了神户制钢所的金属强度数据造假材料。第一批曝光的涉案车型包括雷克萨斯、丰田、英菲尼迪、日产、本田、马自达和斯巴鲁等品牌的29款车型。

丰田

01

而丰田品牌，则有Crown(皇冠)、Mirai（氢燃料电池车）、Prius（普锐斯）成为造假材料的爱害者。

本田

02

本田旗下则涉及有NSX（全铝车身跑车）、雅阁Hybrid（混动）以及Clarity Fuel Cell（氢燃料电池车）。

福特

03

10月12日，福特汽车公司最新站出来说明与神户制钢的关系，其将来自神户制钢的铝，可能用在中国蒙迪欧车型的引擎盖上。然而，福特还未确认，是否将受到牵连。

雷克萨斯

04

受影响最大的算是丰田旗下的雷克萨斯品牌。该品牌从最入门的CT车型直到LS旗舰车型基本都被确定都使用了问题材料，使用部位多为发动机盖、前后保险杠以及后车厢门。

日产

05

日产是另一个涉案大户，其旗下受影响车型目前已确认的有Fuga（风雅）、Cima（西玛）及Skyline（天际线）等轿车，370Z、GT-R跑车以及Leaf（聆风）电动车。还有日产旗下的豪华品牌英菲尼迪的Q70、Q45、Q50。

马自达

06

马自达旗下有CX-9、MX-5两款车型涉案。

斯巴鲁

07

斯巴鲁旗下产品则是Impreza (翼豹)、Forester（森林人）、Legacy（力狮）。

日本三菱汽车和其他汽车品牌目前正自查中

具体涉案车型及问题材料使用部位统计如下：

看点

04

国内车主最担心：合资汽车是否也受波及？

首批涉案车型均在中国境外生产，除了完全进口的雷克萨斯和斯巴鲁相关车型，与中国消费者关系更密切的合资车型是不是也用了问题材料呢？

丰田（中国）表示，中国本土生产的汽车（一汽丰田、广汽丰田）未受波及。

日产（中国）表示，在日本的召回问题与中国完全无关，今后也不会影响中国区的销售情况。

马自达（中国）称，经初步调查显示，该事件对中国国产车型（一汽马自达、长安马自达）没有影响。

广汽三菱表示，国产的三菱汽车并未使用神户制钢所产品。

目前看来，本次造假事件涉及产品尚未严重波及到国内以日系为首的合资企业，是否会对中国市场造成冲击，还有待调查。

看点

05

是否会对涉及车型进行召回？

以丰田汽车为例，丰田已确认使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门等，而问题铝制品已被用于部分车型的引擎盖等部件。丰田方面正在对汽车安全性进行确认，如果涉及汽车性能和安全，或将引发大规模召回。

铝、铜和钢材这些金属制品可不像气囊那样容易拆卸更换，很多制品都是直接焊死在车身上，甚至是车身结构的组成部分，更换难度非常之大，如果真的需要召回，不论是对于汽车企业还是对于神户制钢来说，都会有难以承受的巨大压力。

若引发后续召回事件，付出的成本将更为巨大。神户制钢所副社长梅原尚人说，不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，目前正与相关企业协商。

看点

06

日本制造丑闻不断，引起全球质疑

还记得影响上亿汽车的高田安全气囊吗？日本高田公司的“杀人气囊”造成了汽车历史上最大的召回案，且这个数字还在不断增长之中。还有直到去年被曝光的三菱连续 20 多年篡改油耗数据、东芝财务造假、日产使用无资质人员敷衍出厂检验手续，日企这几年丑闻不断。

“日本制造”一直打着严谨和高质量业的标签，全球消费者对日货一直有很高的评价和信任感。曾经媒体报道国人纷纷赴日购物潮新闻不断，日系车质量一直受广大消费者的喜爱。如今，日本制造频繁出现丑闻频繁道歉，影响面甚广。不得不让人质疑：日本制造是否辉煌不再？

这背后的原因是多方面的，经济全球化对日本制造业的冲击、日本人口老龄化、劳动力减少、“做坏事不可耻，被发现了才可耻”的耻感文化……《日本时报》这么评论到 “这或许会给其他国家的生产商带来一个机会，比如中国。”

本文来自微信公众号"参谋长说车车友俱乐部"