日本第二大汽车制造商日产汽车公司因“无资格检查”问题，再次陷入停止所有汽车出货的状态，暴露出经营层未切实

管理好现场的状况。如果日产在不明确经营责任的状态下就重启出货，那么此后能否挽回消费者的信赖就存在问题。共同社还称，照此下去，日本甚至有可能从“制造大国”沦为“不负责任大国”。

最近，日本交通、土地管理部门对日产公司的调查中发现，有非日产员工对日产汽车做检查。此消息一经公开，影响持续扩大。日产汽车株式会社社长西川广人19日就质检造假事件正式向公众道歉。

众所周知，日系车在中国的占有率一直居高不下，首先就是以价格优势占据市场。相比较德系车、美系车、欧系车的动戮就是40万、50万，甚至上百万而言，日系车确实诱人。但是，市场规律是永恒定律----一分价钱一分货，你不用想着花30万搞到一辆50万的车。那么问题来了，为什么日系车会这么低的价位呢？质量。

不可否认，日系车省油、发动机故障率低，价位也低的诱人。可汽车毕竟是交通工具，有句俗话说，上路三分灾。更何况日系车的低价位就是以牺牲驾乘人员的安全为节省成本的呢？在此次神户钢事件爆发前，又有多少人是在明知道而为之呢？

“日系车在美国的生产标准要远远高于对咱们国家销售的车”，这是小编一位同学从美国回国后的一句话，实话说，听了这句话，我很愤怒。有身边朋友想看日系车，就告知厉害关系。无奈没有几个能采纳小编的建议。

但愿这次事件爆发，让国人可以看到一个真实的日本吧。