【PConline资讯 】摩拜单车12月20日宣布与日本最大移动社交网络服务商LINE达成战略合作。与此同时，后者还领投摩拜单车日本子公司的A轮融资。据了解，在未来几个月里，LINEApp将新增摩拜单车独家入口，而这款应用在日本拥有7100万名用户，其在日本的地位相当于我国的微信。

那么，我们该如何评价摩拜日本分公司接受日本最大社交网络LINE投资呢？

其实，在日本选择自行车作为日常出行的居民并不算少。再加上日本使用LINE这一应用的用户数量众多，摩拜单车又接入到了该平台之中，因而共享单车在日本理应拥有一定的市场。

此外，摩拜单车此时在日本已经具有一定的市场知名度和经营经验。今年6月份，摩拜单车宣布进入日本市场，并已在位于九州岛的福冈市成立摩拜单车日本分公司。就在一天之后，摩拜单车在日本的市场又得以扩展，6月23日，摩拜单车便将入驻到日本北海道城市札幌。

但值得一提的是，日本的人行道相当狭窄，因而这些共享单车的停靠、部署等等都将影响摩拜单车在日本市场的渗透。

不仅如此，摩拜单车整个企业的经营状况等都将影响其在日本的市场。曾经有德国媒体拿摩拜单车举例，认为摩拜单车的商业模式无异于白痴经济：每辆车价值250欧元(约合人民币1978元)，每天必须使用5次，才能在一年里拿回本金。而摩拜单车的顾客平均4天才借一次车，每小时12欧分(约合人民币0.9元)的价格也太便宜。而现在摩拜享单车的拓展速度还在继续，单单凭借融资和所谓的“利润”，这些企业很难长期地进行下去。