12月20日，摩拜日本获得A轮融资，此消息在国内引发广发关注。摩拜此次海外融资成功，究竟是其海外扩展的大跨步?还是其败走国内资本市场的掩护?

在国内，共享单车行业出现了大洗牌，资本市场基本上只能做摩拜和ofo二选一的事情。摩拜在此时获得海外融资，是不是也暗示着其在国内无法融资了?毫无疑问，比起日本的资本市场，国内不仅钱更多，而且共享行业很受青睐，怎么看都是在国内融资更容易!摩拜在国内长久没有融资进展，却跑到日本融到了资，让人不能不猜想，国内的资本市场正在与其渐行渐远。

之前有传言说是摩拜单车资金告急，违规挪用了用户押金，但是遭到了摩拜的侧面否认。要知道，摩拜单车每个用户的押金是299，是所有共享单车里押金最高的一家。摩拜自称用户过亿，那么光押金就有300亿!这笔钱若真花了，摩拜就算破产也补不上!要知道，虽然摩拜近期在融资上没有进展，可是它在烧钱上却没停过。烧的是什么钱，只有摩拜自己知道。

由于种种原因，日本没有出现类似支付宝和微信这样的手机快捷支付工具。就如此次的资方line，堪称日本版的微信，用户近亿，也还需要以卡包的方式支付，而不能直接绑定银行卡。因此，十分依托移动支付的摩拜，在日本要解决支付入口，都得花上一番功夫。

此次摩拜获得line的投资，极有可能是被后者当做用来发展其移动支付的工具。一旦摩拜没有为line发展移动支付做出相应的“贡献”，再加上遥遥无期的盈利周期，被后者抛弃也是分分钟的事情。日本经过了经济泡沫的破灭，现在还没有完全恢复过来，那里的资本家可不敢跟中国资本家那样疯狂烧钱。所以，对摩拜来说，就算在日本融资成功，也是前途末日。

同时，摩拜在日本融资，在选择对象上也太不谨慎了。Line至今在国内被禁用，自然是不讨官方喜欢，甚至受到了防备的。选择这样的资本方，摩拜必然会被扣上不识大体的帽子。一旦摩拜被line控制，摩拜用户的数据就都归了日本人，那后果将不堪设想。

为了从line获得投资，摩拜付出的代价，不仅仅是股份，还有一些说不出来的尴尬吧!如果用2017年的流行汉字“尬”组个词，那么摩拜组的词，就叫尬融。