斯巴鲁是一个来着日本的汽车品牌。斯巴鲁曾经推出的性能车翼豹WRX STI，已经诞生超过20多年，其超好的质量和强悍性能更是一直都让车迷津津乐道。也正因为这款经典性能车，斯巴鲁品牌力大大提升。但之后，斯巴鲁的车型开始渐渐变得普通，甚至可以说是无趣。

例如在前一阵子的日内瓦车展上，亮相的全新森林人。令人失望的是外观内饰的变化微乎其微，甚至看起来像是小改款车型。新森林人的亮相没能给斯巴鲁带来多少关注。但近日的斯巴鲁质量问题、内部问题却被频频曝光，例如近日发生的斯巴鲁多款车型排放数据造假，反倒把斯巴鲁推上了风头浪尖。

因数据造假，斯巴鲁总部被搜查

在今年5月，有日本媒体报道称，日本汽车制造商斯巴鲁公司，于4月27号公布了一份关于修改新车燃效和尾气检查数据的调查报告，确认了旗下9款车型存在数据修改，其中就包括了森林人车型。因为如果提高而排放标准，汽车制造成本也会增加，而篡改排放数据，显然能简单的解决这个问题。斯巴鲁内部人员还透露，造假可能从2002年就已经开始了。

而日本国土交通省在5月16日就斯巴鲁修改了里程和排放的检测数据这事，搜查了其总部。但斯巴鲁表示，篡改数据这件事对于大部分管理层是不知情。其实早在2017年末，就有多家媒体怀疑斯巴鲁汽车存在里程排放数据造假，而当时斯巴鲁管理层态度是果断否认。

而且，该报告判定违规行为是在统管质检员的班长指示下进行的。说到这里，相信大家都回想起之前斯巴鲁的“质检门事件”。

“打脸”半年质检门的道歉

新车出厂前，必须是要正式检查员进行新车检查工作，但斯巴鲁部分工厂并没有把该工作交给尚未取得正规资格的实习员工负责。从而使得消费者对买到的新车难有安全保障。并因“质检门”事件召回了25万辆汽车。斯巴鲁社长在当时也为了此事道歉，表示将会加强内部管理，防止此类内部问题发生。

道歉半年后的“造假门”，就活生生了给这个道歉打脸，所谓的加强内部人员的管理，难倒就没有查出里程、排放数据的造假？问题根源同样是内部管理不足，旗下工厂就这样在斯巴鲁的“严厉看管下”引发了两次的严重问题。道歉或许能挽救一些用户，但道歉后再次犯错，那就不得不令人怀疑斯巴鲁企业本身的问题了。

国内多时间内召回两次

半年前的质检门事件，已经令斯巴鲁估价大跌了，而半年后的造假门，相信又会是对这家汽车制造商的一次重大打击。

斯巴鲁在国内一直都是进口的形式进行销售。进口本来是对商品品质的保证，但斯巴鲁闹了这么一出戏，看来国内斯巴鲁车主都不得不怀疑自己爱车的质量了。回顾一下，其实斯巴鲁分别在2016年和今年年处就进行过两次召回，召回原因就是斯巴鲁多款车型出现渗漏机油问题，会不会是“质检门”或是“造假门”而导致的呢？现在还不得而知。但已经令人怀疑斯巴鲁品牌仅存的诚信度还有多少，消费者还有什么理由要相信这个品牌。

总结

确实，斯巴鲁品牌曾经是创造过一段传奇历史，曾经在拉力赛车场地上留下的丰厚成绩也一直也大部分车迷记着，以至于现在很多消费者想购买斯巴鲁都是因为这份曾经的“情怀”。但近年来，斯巴鲁发生了多次大规模质量问题，进行过多次的召回。但一次又一次的召回和发生质量问题，这只会使得消费者对斯巴鲁越来越没有信心，单单靠情怀，已经难以拯救斯巴鲁了。返回搜狐，查看更多