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问：相比中韩，日本造船企业在应对本轮危机时最突出的特点是什么？

屠佳樱：与中国和韩国造船企业之间竞争愈发激烈不同的是，日本造船企业采取横向联盟、抱团取暖的方式来应对危机。在战略层面上，三菱重工与今治造船、名村造船、大岛造船在商船建造领域组建“超级”联盟，在保持各自独立性的基础上实现互补和协同作用；常石造船和三井造船成立商业联盟，在采购、设计、建造等领域开展全方位合作；今治造船和三菱重工通过成立合资公司MI LNG，联合进行LNG船的营销、设计和建造。在经营接单方面，今治造船和三菱重工通过技术合作，共同承接汽车运输船订单；日本联合造船与尾道造船联合承接MR型成品油船订单等。

问：日本船企在产能调整方面采取了哪些措施？

屠佳樱：一方面，随着接单规模的扩大，日本船企陆续重启硬件投资项目，以满足接单和生产效率提升的需要。其中，今治造船扩建下属I-S船厂、广岛船厂的船坞，并在丸龟船厂新建1座长度超过600米的超大型船坞；日本联合造船在吴船厂新增1台400吨吊车，新建1处涂装工场；大岛造船收购邻近12万平方米土地，进一步扩大生产面积。另一方面，部分日本船企将为了压缩成本、提高市场竞争力以及争取海外订单，将本国产能向海外转移。川崎重工计划将70%的商船建造能力转移至中国大连和南通的合资船厂，并投资约12亿元人民币扩建大连中远川崎；常石造船近两年逐步削减了本国造船业务，仅保留常石工场，将造船业务向中国的常石（舟山）和菲律宾的常石（宿雾）转移。

问：怎么看待未来的人民币汇率走势？

屠佳樱：2017年以来，人民币相对美元经历了一波强势升值行情，截至2018年4月末，美元兑人民币中间价为6.3393，与2017年初相比，累计升值幅度达到8.78%。人民币汇率此轮升值的原因包括中国经济稳中向好、美元疲弱、跨境资本流动管理趋严、中间价形成机制调整等。从后市来看，短期内人民币具备升值基础，一方面我国经济运行韧性依然较强，平稳增长的态势不会出现趋势性转变，另一方面美元指数利好因素有限，大概率将维持弱势格局。中期来看，人民币汇率双向波动趋势更加显著，随着金融机构体系和外汇市场体制机制的逐步完善，人民银行将逐渐退出外汇市场常态干预，外汇报价将更多由市场决定。长期来看，人民币汇率波动中枢相对稳定，人民币汇率长期走势根本上取决于中国经济改革转型的前景，国内经济处于新周期的起点上，正逐步形成稳定、高效的增长模式，经济前景可期，此外,随着人民币国际化程度的不断提升，人民币汇率将得到支撑。

公司动态

据韩媒报道，韩国三大船企CEO将出席6月4-8日在希腊举办的造船海洋博览会，并在此期间拜访船东争取订单，三大船企重点营销的产品是LNG船。

近日，日本国土交通省（MLIT）宣布对15项物联网、人工智能等创新型造船技术研发项目进行补贴支持，包括今治造船的激光扫描技术在船体曲面成型中的应用、三井造船的数字孪生造船工艺的精细化研究等。

近日，日本联合造船交付“High Navigator”号MR型成品油/化学品船，该船是日本联合造船建造的第一艘MR型船，具有节能、高效特点。该船由尾道造船和日本联合造船合作完成，尾道造船提供设计，日本联合造船完成建造。

铱星通信公司Iridium获IMO海上安全委员会MSC批准，将开展全球海难与安全系统GMDSS服务，打破了英国Inmarsat公司对海上卫星行业数十年垄断。GMDSS系统提供海上应急服务，在海员无法呼救的情况也能传送通信。铱星计划在2020年初开始提供GMDSS服务。

Wärtsilä为AET Tankers新建穿梭油轮提供34DF型双燃料辅助发动机及LNGPac系统，这是Wärtsilä提供的第100套LNGPac系统。LNGPac燃气储存和供应系统是Wärtsilä为控制LNG燃料设施推出的独立产品，利用LNG冷能源代替原热交换器电路，并通过燃气阀与气闸节约系统空间。

挪威运输公司Fjord1选择加拿大Corvus Energy能源商为两艘新建的全电动渡轮提供锂离子能源存储ESS系统。新型电动渡轮长111米，可容纳120辆汽车，每艘将配备2.9 MW的Corvus ESS系统，预计于2019年交付。

鞍钢公司生产的200吨船用止裂钢顺利下线，将首次供货于两艘国产13800箱集装箱船改造加长为17000箱的船体改装项目。鞍钢运用TMCP技术、5500毫米宽厚板生产线，和控冷系统等装备，有效提升钢板止裂性，保证改装结构安全可靠。

海洋油气

英国Serica Energy与BP的伊朗Rhum油田股权转让交易仍在进行当中，美国对伊朗的制裁并未对此造成影响。BP拥有Rhum油田的50%股权和运营权，伊朗国家石油公司拥有该油田其余50%股权。BP计划在今年第三季度将油田的股权和运营权转让给Serica Energy。

新加坡胜科海事完成为Culzean天然气田的固定平台建造井口模块、公共设施和生活区域模块以及中央处理模块，这三个模块将被运往项目所在地。Culzean天然气田位于英国北海，运营商为道达尔，其固定平台上层结构的产能为天然气5亿立方英尺/天，凝析油2.5万桶/天。

Cuadrilla Resources向英国商业能源工业战略部提交申请，将对英国的第一口水平页岩气井进行水力压裂。该井位于Lancashire的Preston New Road勘探区域，钻井工作已于上月完成，并已获得进行水力压裂操作的其它全部许可和批准。该井穿过Lower Bowland页岩层，地下深度2700米，水平延伸800米。第二口井的钻井工作即将完成，该井穿过Upper Bowland页岩层。