日産自動車は２７日、日産ブランドとして今秋初めて中国市場に投入する電気自動車（ＥＶ）のセダン「シルフィ ゼロ・エミッション」の生産を広州市の花都工場で始めた。新工場の建設も計画中で、乗用車の生産能力を３割増強する。世界最大市場の中国でＥＶを含めて販売を加速させる狙いだ。

この日の生産開始式で、日産の西川広人社長は「中国市場での成長は中期計画でも大変大きな目標だ。中国は世界最大の市場。特にＥＶの普及と拡大で今後、世界をリードしていく」と述べ、シルフィＥＶに期待を寄せた。

日産ブランドとして中国で最も売れている「シルフィ」に、ＥＶ「リーフ」の電動技術を搭載した。価格は１６万６千元（約２７０万円）。単純比較はできないが、国内で販売するＥＶ「リーフ」より４０万円前後安い。

日産はシルフィに続き、２０１９年までに新たに４車種の新型ＥＶを投入する計画だ。２２年までに、ガソリン車を含めて現在より１００万台以上多い年２６０万台の販売目標を掲げる。この日は、０３年に始めた東風汽車との合弁会社での現地生産が累計１千万台に達したことも発表したが、この４分の１を１年間でつくるハイペースだ。

このため、年産能力２０万～３０万台規模の組み立て工場を新たに建設する。合弁会社トップの内田誠総裁は、合弁会社の本社がある湖北省武漢などが候補地に挙がっていることを明らかにした。

さらに、東風が持つ２工場を増…