全国で鉄道博物館が花盛りだ。最新シミュレーターによる運転士体験や現役人気車両の展示など、ＪＲや私鉄各社が力を入れる。人口が減っていく中、「鉄道ファン」を増やしたいとの思いがある。

時速３２０キロもローカル線も 車窓映像をリアルに再現

テツの広場

ＪＲ東日本の「鉄道博物館」（さいたま市大宮区）は５月、開館（２００７年１０月）以来の来館者数が１千万人に達した。７月には４階建ての新館がオープンし、本館と合わせた総展示面積は１・３倍の約１万３５００平方メートルになった。

新たな展示で力を入れているのは「体感」だ。時速３２０キロの運転を体験できる新幹線「Ｅ５系」シミュレーターは、速度が上がるにつれ、前面ガラスに虫が衝突した跡がポツポツと表れてくる。リアルさを感じてもらおうと、運転台からの実写映像を使った。様々な職種の鉄道マンになりきってもらうため、車輪をハンマーでたたいてボルトの緩みを見つけたり、線路の幅のずれを測ったりするコーナーもある。

本館展示の貴重な車両も、体感型にリニューアルされた。昭和初期のローカル線「キハ４１３００形」は、かつて走行していた小海線の沿線風景の映像を車窓越しに流し、乗車気分を味わえるようにした。東北新幹線「２００系」は、備え付けの拡張現実（ＡＲ）スコープを車両に向けると、雪の中を走り出す映像を楽しめるようになった。

博物館営業部の奥原哲志課長は「この１０年間で映像技術が飛躍的に発展し、こうした展示が可能となった。リアルな体感を通じて、鉄道の魅力を知ってもらいたい」と話す。

■現役車両をじ…