関西、大阪（伊丹）、神戸の３空港の役割分担について、経済界や地元首長らが協議する「関西３空港懇談会」が２４日、大阪市内で８年ぶりに開かれた。関空を補完する伊丹、神戸の規制をどう緩和するかが焦点だ。ただ過去の経緯や地元の事情が絡み合い、議論が一気に進むかは不透明だ。

関西３空港の役割どう見直す？８年ぶりに関係者が懇談会

「関西全体の航空需要の拡大と、関西の活性化を踏まえた議論をお願いしたい」。懇談会の冒頭、座長を務める関西経済連合会の松本正義会長は、参加者らに呼びかけた。

関西の空港を取り巻く環境は、８年前と一変している。当時、思うように路線数が伸びなかった関空は、訪日客の急増に沸く。２０２５年大阪万博の開催も決まり、しばらくは利用者が増え続ける見通しだ。

関空を脅かすとして厳しい規制がかけられた神戸は今年４月、関西エアポートが運営権を得て、伊丹を含む３空港を一体運営する形ができた。経済界は、訪日ブームの経済効果を取りこぼさないためにも、関西全体での便数拡大を描く。

今年９月には、台風で外国人の受け入れ機能がマヒした。３空港が補完し合う体制づくりも課題だ。

兵庫県の井戸敏三知事は、神戸…