近日，据彭博社报道，根据一份泄漏的电子邮件显示，在时任董事长卡洛斯·戈恩于去年推动加强日产与雷诺集团之间的联盟关系之际，日产汽车高管也正悄悄地在幕后与日本政府官员合作，以求捍卫日产汽车的独立性。

♦ 日本政府和日产态度坚决

日本经济产业省为阻止这一长达20年的同盟关系发生变化在不断做出努力，而这也表明日本政府高层越来越担心戈恩为巩固新联盟结构，将以牺牲日产的利益为代价。

几个月前，戈恩因涉嫌金融不法行为被捕。此前，他正应法国政府要求，努力打造一个新的联盟结构，使雷诺-日产-三菱联盟的关系“难以逆转”。

此次被泄露的、直接发送或抄送给戈恩的邮件显示，日产领导层曾试图在一边倒的关系中保护公司的利益。而在日产高管在寻求帮助阻止法方提出的合并计划的同时，还努力防止日本官员反应过度，从而造成局势发生微妙变化。此外，他们还曾寻求来自戈恩的指导意见。

2018年4月的一份邮件中，日产汽车首席执行官办公室前负责人哈里· 纳达(Hari Nada)回忆了与一名法国政府官员的一次会议。他在邮件中表示，日产将保留现有的联盟结构，而不会选择与雷诺合并，“重新平衡持股比例”，以减少这家法国公司在日产43%的股份是首选方案。

日本政府也对法国坚持让这个长达20年的联盟永久存在持谨慎态度。日产汽车另一位高管、日本政府事务负责人河口仁(Hitoshi Kawaguchi)在去年5月另一份邮件中描述了日本经济产业省针对法国同行拟定的一份谅解备忘录草案。该草案称，日产的独立性“应该得到尊重”。

对于此次被泄露的邮件内容，日产拒绝予以置评，同时重申戈恩及其前助手格雷格·凯利(Greg Kelly)的不当行为是“这一系列事件的唯一原因”。日产还拒绝让纳达以及河口仁发表评论。

日本经济大臣世耕弘成(Hiroshige Seko)拒绝就日本与法国的贸易往来置评。“很明显，我们与法国政府交换了各种意见和信息，”他在周二的新闻发布会上如是说。

法国财政部发言人和雷诺汽车发言人也拒绝对此事予以置评。

♦ 联盟形态难改变

去年，在戈恩主导了20年的伙伴关系出现不确定性之际，该公司也出现了动摇。这位65岁的汽车巨头目前仍被关押在日本，等待审判。彼时，他还是日产汽车的董事长，甚至刚刚签署了一份新协议，将继续担任雷诺汽车的董事长兼首席执行官。在此之前，他曾承诺遵守法国的要求，使包括三菱汽车在内的三方联盟“不可逆转”，同时警告称，如果法国仍是股东，日本将抵制更进一步的联盟结构。

日产汽车的后防行动还暴露出，在戈恩去年11月因财务不当指控被捕之前，两家公司和两国之间对联盟的怀疑程度有多深。戈恩否认了这些指控，并将其归咎于日产高管对他的“阴谋”，称他们在玩“肮脏的游戏”。

法国报纸《星期日报》最先报道了此事，但并未证实戈恩的说法，不过这确实表明，日产领导层正忙于阻止他们所认为的法国夺权局面的发生。

卡罗尔·戈恩(Carole Ghosn)——这位“前汽车巨头”的妻子则呼吁美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)在下周在华盛顿会晤日本首相安倍晋三(Shinzo Abe)时，就戈恩被拘留一事发表讲话。她在《华盛顿邮报》(Washington Post)的一篇评论文章中这样写道:“特朗普总统，请让安倍解决这种不公平现象。”

一直在与日本经济产业省进行协调的日产管理人士也担心备忘录中的要求可能会损害戈恩正努力寻求解决方案的讨论。

河口仁在2018年5月21日附在备忘录草稿上的一份信息中表示，“正如你所看到的，即使在我们看来，尽管法国政府保持沉默，该草案也有点过分。虽然日本政府对日产的支持是值得赞赏的，但归根结底是公司自己的事情。”

他向戈恩报告说，到目前为止，日产已经要求日本经济产业省 “站在我们身后，并在必要时支持日产，阻止法国。”

雷诺新任董事长让-多米尼克•塞纳德(Jean-Dominique Senard)正试图克服日本方面对雷诺希望主导这一合作关系的担忧。他本周表示，联盟需要“在精神上”重新平衡，联盟的交叉持股没有“反映出”双方关系的真实情况。

Evercore ISI分析师一份报告中则更进一步表示，雷诺应该减持日产的股份，以恢复对方的信任。